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第七百六十三章 浦东大开发（第1页）

之前的谈话更多是插曲和铺垫，接下来即将进入正题。包首富说道会把50亿美元投入到上沪市，那么就要看看他是如何分配，或者说是有什么想法。至于40亿美元投入到蒙古地区，时机还不是很成熟，包括赵副总也是如此认为。

在得到100亿美元的补偿后，包首富就考虑过这个问题只不过是借助这个机会把想法和计划提一下而已。目前最稳妥的办法就是把资金投入到上沪、深海、京都等城市。深海刚刚起步，京都本身限制太多，上沪可以说是最好而且也可能是唯一的选择。

包子轩：“我准备把50亿美元都投入到上沪市，确切来说是都投入到浦东地区。其实浦东地理位置非常好，只不过受限于交通问题。确切来说是没有桥梁连接到上沪其他地方，这才让浦东成为一座孤岛。如果我们修建几座大桥，把浦东和上沪市其他地方连接起来。在加上扩建港口、兴建机场绝对会让浦东成为上沪市经济最发的地方。”

其实包子轩的想法汪书记又何尝没有想过，可是经济状况不允许。确切来说是没有钱，上沪市虽然在国内经济排名第一，可是经济规模还是太小。根本不足以支撑修桥筑路、兴建机场、扩建码头等大工程。

现在包子轩提出这个想法，让汪书记看到希望。50亿美元都投入到浦东，那么浦东想发展不起来都难。

汪书记：“小包总有所不知，关于修桥筑路这些都没有问题，可是修建机场是不是浪费。要知道上沪市已经决定对虹桥机场进行扩建和整改，浦东没必要在建设新机场。”

“另外修桥筑路都属于基础设施建设，黑云集团不可能平白无故投资到没有经济效益的项目中来。要怎么才能收回成本，这也是一个难题。”

其实汪书记这样想很正常，毕竟此时华夏大陆还没有过路费、过桥费一说。所有汽车基本上都是国家机关和企事业单位所有，对私人还没有开放。因此修建桥梁、铺设公路都属于国家或地方行为，并没有收取任何费用。

现在可是83年，改革开放刚刚开始。浦东机场是99年才开始通航。也就是说包首富的想法提前了10年，就是想象力在丰富，都很难预测华夏经济崛起速度。

包子轩：“我在南粤生修建了一条高速公路，虎门镇修建了一座跨海大桥。采用合资的方式，全线通车后，根据车辆行驶长短收取费用。这在国外已经实行多年，完全可以借鉴过来。”

“深海到羊城的高速我们收费50年，然后交给当地政府。这样可以解决资金问题，还能带动区域经济发展。在上沪市完全可以效仿这一案例，黑云也愿意做这个投资商。”

“至于说到机场问题，也是未雨绸缪。上沪需要对标的地方是纽约，即使现在两个城市相差很远。甚至根本没有可比性，可是未来谁能说得准。”

“关于机场和港口，黑云集团出资建设，上沪市用土地入股。我们可以共同成立一家公司，然后按比例进行分红。”

“当年美国人拥有原子弹、飞机、坦克我们在战场上都没输过，现在发展经济就更不怕他。只有把浦东打造成为海、路、空交通要道，才能让其快速腾飞。”

听到包子轩的想法，汪书记感觉十分可行。可事情太大，又牵扯到政策问题。单单上沪市没有权利做主，还要看京都方面的意思。好在赵副总就在这里，这位首富是有备而来。

赵副总笑着说道：“看来小包总已经为浦东做好规划，不知道还有其他合作方式没有。”

以包子轩的精明程度，不可能只有一种方案。赵副总也不敢直接答应，还需要开会讨论。需要多准备几套方案，能给高层多几种选择。

包子轩：“其他方案也有，那就是地价补偿。黑云集团出资建设这些地方，然后上沪市用土地进行补偿。可是这种办法不可行，上沪市土地价格很低。在香江这种方法很多，是因为香江土地价格是上沪市的几十倍，甚至更多。”

目前看来正像包子轩所说，黑云集团修建完成后，收费50年比较合理。要知道大桥和道路的使用年限基本上是100年，一半时间收费是国际惯例。

就在赵副总思考的时候，汪书记问道：“不知道小包总准备修建多少座大桥，机场、码头的规模又多大。”

作为上沪市的书记，可是非常关系这些问题。毕竟能够让上沪市经济腾飞，才是他的目标。为官一任、造福一方不能只是嘴上说说，更多要付出实际行动。

包子轩：“前期规划准备在黄浦江上修建三座桥，目的是为了同上沪市其他地区联系起来。”

“第一座大桥计划东起龙阳路，西连陆家浜路、中山南路预计全长超过8000米，主桥长超过800米，跨径超过400米，通航净高50米，桥下可通行6万吨巨轮。”

“第二座大桥计划北起杨浦区宁国路，南至浦东罗山路预计大桥总长为8000米，主桥长1200米、宽4050米，共设8车道，跨径为600米长。”

“第三座大桥位于浦东和徐汇之间的江面上，届时就可以衔接浦东、浦西紧密联系在一起。预计大桥全长6公里，主桥长1000米，主跨600米，总宽40米，双向8车道设计。”

之前听到胡应湘提到虎门大桥建设情况，尤其是老一辈工程师们废寝忘食的工作。包子轩就有计划在大陆境内修建桥梁，让老一辈工程师发挥余热。只是因为一些原因没有实施，可计划赶不上变化，包霍董矿业公司拆分，得到大量现金的包首富不可能直接把钱收起来。那样有违承诺，同之前的保证相冲突。

到上沪市之前，包首富就在思考这些问题。把一部分钱投入到浦东地区，这样不但可以增加认同感，未来还能带来巨额收益。

前世三座桥就存在，只不过要等到八、九十年代才会立项和修建，包首富只不过是让这个过程提前而已。

可给赵副总和汪书记带来的震撼着实不如果三座大桥建设起来。那么未来一段时间浦东真不存在交通不便问题，在结合港口和机场。一定会成为上沪市乃至全国最重要的交通要道，经济想要发展不起来都困难。

他们内心已经十分认可包子轩的想法，只是现在还需要讨论合作方式等问题。黑云集团有实力，包子轩有钱。全世界都知道，现在上沪市能够得到认可，这就是经济腾飞的基础。

赵副总：“小包生的魄力真是让人敬佩，的确就像你所说。目前上沪地价很低，如果用土地补偿，可能要把浦东都给黑云集团。”

“我比较认同第一种很作方案，而且符合国际惯例。深海也有据可依，至少阻力没有那么大。”

上沪市不同深海，那是华夏三大直辖市之一，而且最近百年一直是华夏第一大经济体。无论是政治、经济、科技地位远非深海可比。这要是出现问题，发生不可控事件。国家承受不起上沪市出问题的风险，这也是把深海设为窗口的原因之一。

现在包子轩带着着黑云集团又是在浦东修桥筑路，又是想兴建机场、扩建码头。万一出现问题怎么办，谁都不敢想象上沪市出大问题会有什么后果。

汪书记也明白赵副总是什么意思，还真是要慎重考虑。不是担心资金问题，而是修建完成后会不会对其他地区经济有影响，不能因为发展浦东而不管不顾其他区域。

不过仔细思考后会发现，包子轩的设计很合理。至少他这个书记找不出什么毛病，看来之前是做过详细调查。难怪人家能够成为富可敌国的企业家，单单这份细致程度一般人就做不到。

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