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第一千四百零四章 风光无限10（第1页）

关于未来航空航天想要朝那个方面发展，包子轩还真给不出什么具体答案。毕竟穿越的时候，马斯克的火箭公司刚刚可以实现火箭回收。并且经过多次发射，把火箭发射成本降到让各个航天大国羡慕的地步。证明技术绝对可行，如果黑云集团想要进入火箭研发领域那么必然会朝着这个方向发展。

其实人类从69年美国登月开始，在未来的50年内，火箭技术并没有太大进步。即使火箭可以回收从新使用那也不过是软件、控制系统的进步。对于火箭推力、以及工作原理并没有太深入的研发，仿佛已经进入了瓶颈期。

但是直接让飞碟实现星际飞行，这方面只出现过影视作品当中。因此还真不好给出正面回答毕竟一切都只是预想，以及展望。

包子轩笑着说道：“对于这个还真不好回答，毕竟黑云集团还没有航天领域的相关研发计划。航天同航空有着本质区别，至少技术难度是呈现几何倍数增长。因此我还不能给出一个明确答复不过未来如果有机会，我想黑云集团会尝试一下。”

“至于飞碟能否实现星际飞行，目前还不能给出准确答案。但是经过风洞测试以及其他方面的综合评判只要是发动机功率足够，速度能够达到第二宇宙速度飞到月球还是没有问题。但是想要登录火星，还需要做更多准备。”

“不过等到时机成熟，或者说技术达到要求。我想黑云集团、以及我本人还是愿意做这方面尝试。”

否认没有任何意义，毕竟黑云集团已经准备向航天领域进军。而且美国各大军工巨头，都有自己的航天部门。黑云集团想要研发这些，并不会有太大问题。很多国家说不定还希望他们这么做航天可是一个非常烧钱，同时又耗费精力的事情。

就连强大的美利坚实现登月都有些扛不住苏联同美国的太空争霸，更是几乎耗尽了国力。

黑云集团只是一家公司，即使很能赚钱可对于航天工程来讲，也是捉襟见肘。因此关于航天工程，目前倒是并不会引起大国忌惮。

不过凡是都要有一个度，一旦黑云集团掌握太高超航天技术估计欧美国家就会有不同想法，当然这些都是后话！

其实此次巴黎航展，有一件很有意义的事情。华夏代表团，第一次过来法国参加航展。结合一年前参加奥运会可以说改革开放之后华夏大陆同世界的交流尤其是欧美大国之间的联系，在逐渐增多。

作为航空专业人士，包子轩当然知道1985年，华夏航空企业首次组团参加了巴黎航展，展出了反映华夏航空工业发展的各种飞机模型和图片。

真正展现实力是两年之后的展会，1987年6月11日，华夏航空工业首次携带真机参加巴黎航展。华夏航空人拿出了19种飞机、导弹和发动机亮相法兰西。其中包括歼教7、强5、运12、运8、直9、霹雳2等。值得一提的是，歼教7是在歼7型飞机的基础上改型设计、华夏自主研制的第一型超音速歼击教练机。

即使没有代表团参展，也会有记者过来采访。毕竟关注国际航空动向了解其他国家的真实实力，也是在查找自身的不足。

新华社记者站起来问道：“包子轩先生，您好！我是新华社记者，请问对于此次华夏第一次参加巴黎航展，您有什么看法或者说有什么宝贵意见提供给自己的同袍。”

听到这里，所有人都屏住了呼吸都想听听包子轩是如何评价华夏航空工业。华夏大陆最近几年经济发展迅速，科技水平更是直线上升。或许现在对欧美发达国家，还构不成威胁但是按照这个速度，追上来是早晚的事情。

作为华夏大陆投资第一人，包子轩对大陆科技、尤其是航空工业水平可谓非常了解。这可是很好的机会，至少能搞清楚大体达到什么水平。

包子轩也有些为难，一时之间还真不知道如何回答。其实为了避嫌这次除了黑云和联合航空两个展厅之外其余是哪里都没去。帮助同袍，绝对不会只做表明工作。可现在所有人都看着他，肯定要如实回答。

包子轩想了一下说道：“我在华夏大陆投资了一些工厂但都是家电、玩具、汽车、以及基础材料等工业企业。目前对于华夏大陆的航空工业水平，还真不是很了解。”

“不过我想华夏大陆已然从英国引进了航空发动机，那么整体水平应该不会很差。至于其他还真不好回答。我是一名工程师在没有事实依据情况下，不会作出任何判断与评价。”

虽然回答的很简单，但里边信息量还是很大。那就是英国罗罗公司早在1975年，就已经同华夏大陆达成合作，出售发动机技术与生产线给对方。

因此如果黑云集团同华夏大陆之间，在航空领域有任何合作，都无可厚非。毕竟英国企业早在十年前，就已经同其合作。难道只准州官放火不许百姓点灯，世界上好像还没有这个道理。

同时也让欧美企业放心了，毕竟英国出售给华夏航空发动机并不算是一项特别成功的交易，效果可是没有达到预期。从侧面表明，目前华夏大陆的航空工业，并不是很成熟。

提问还需要继续，刚刚只能算是一个小插曲。

圣保罗页报是巴西发行量最大的报纸于1921年创刊。

南美在国际上的地位，最多能比非洲好一些。本身没有什么发达国家，经济发展相对落后。不过巴西最近几年，倒是发展迅猛至少航空工业，取得了巨大进步。

圣保罗页报记者站起来问道：“包子轩先生，您好！我是圣保罗页报记者，据我所知黑云航空发动机第一个外部客户就是巴西航空工业公司，不知道您是如何评价巴西航空工业或者说未来还有那些地方值得去深度挖掘。”

说白了，这也是在给巴西航空工业公司打广告。意思非常明显，我们可是使用黑云发动机，至少节能、减排方面，做得一定不会差。而且连超过400千牛的发动机都能生产出来，何况是支线飞行那种小型航空发动机。

每次记者招待会，都会成为主角，对此大家都已经见怪不怪，即使不舒服，那也只能挺着谁让没有人家名气大，以及更受大众所认可呢！

包子轩直接用葡萄牙语回复道：“首先还真是要感谢巴西航空工业公司，如果当年没有他们的大力支持可能黑云航空发动机部门，并不一定会走得如此顺利。”

“当然这里边最应该感谢我的学长，也就是巴黎航空工业总工程师席尔瓦先生。我们两人谈了很久，对于彼此的理念，以及价值观都非常认同。因此我亲自设计了一款航空发动机，安装到了巴西航空工业公司的飞机上。目前来看效果非常好，至少在支线航空领域，有着巨大优势。”

“对于巴西航空工业有什么意见，还真不好过多去评说。因为巴西拥有比我更懂得航空工业，想要朝那个方向发展的学术带头人在说下去可就是有些丢人现眼。”

席尔瓦这个巴西航空工业总工程师，在国内地位非常高。至少人家能够放弃波音丰厚待遇，毅然决然选择回国这本身就是一个了不起的成就，很多人的思想境界还真达不到。

而且现在巴西航空工业在支线航空领域，做得那叫一个风生水起。因此还真没必要同波音、麦道、空客加上现在的联合航空去争夺干线客机、尤其是超大客机市场。

目前这种状态就很好，至少不会威胁到哪家企业核心利益。而且研发超大客机，需要的技术、以及资金巴西航空工业公司并不具备。劳民伤财、费力不讨好的事情，还是尽量不要做！

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