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赛车从九号弯出来,眨眼来到十号弯弯角,这里又是一个超车区,也是卡塔这十六个弯道里的最后一个超车弯角。
这是一个大左弯,九号弯出来后一百多米的距离就会来到这个左弯弯角。
秦川几乎是从九号弯出弯后刚开油,挪回去的身体就又一次挪了出来,这就是顶级赛场的节奏,完全不给车手任何喘息的机会,高速的厂车会一个弯接着一个弯的带你通过。
十号弯前,秦川依然是老样子,刹车点推到最晚,冲刺赛他完全不需要吝啬自己的轮胎。
十号弯刹车点位置,轮胎摩擦地面发出刺耳的刹车声,秦川十号弯将刹车推到极限,刹车时视线依旧是扫向赛道内侧。
“十号弯,秦川小心马丁,马丁来了!”
蔚然忽然大喊。
十号弯内线,秦川刚准备入弯一台赛车就冲了进来,不是别人,正是马丁。
如果秦川没记错的话最开始是佩科在他身后的,现在又换成了马丁,不过此刻他没工夫思考这么多。
几乎是没有任何犹豫,刹车攥的更紧了一些。
其实冲刺赛还有一个缺点,那就是超车比较难,因为每一个弯道,车手都会拼尽全力去刹车,尤其是头车。
秦川这次也感觉到了他们KTM这次的赛车在转向上有很大提升,不光是直线,弯道的提升理论上比直线更大。
秦川刹车攥紧,就连脚都放在了地面上,刺目的白眼从秦川的脚下点点燃起,内线的马丁也是相同的动作,甚至比秦川要更疯狂一些,那车子抖得不像个样子,几乎是摆着尾巴进的弯。
终于,两台车入弯,赛车逐渐倾倒,马丁自然是毫无意外的出弯外抛了,不过能看出来他在尽可能的收线,只留出了很小的缝隙。
秦川的倾角显然做的更大,赛车完全贴着地面,然而就在秦川准备用更低的倾角转向然后把位置超回来的时候,赛车却猛地抖了一下。
rc16猛地一弹,前轮向外稍微滑了一下,紧接着又收了回来。
这一抖给现场的车迷吓了一跳,秦川也瞬间放弃了超车的想法,收了一把油。
马丁这个线收的很死,正常交叉线秦川知道大概率没有把握反击,除非用更低的倾角,否则很难过去,所以秦川毫无犹豫的用了。
只是很快轮胎就给了他反馈,现在的轮胎温度还不够,不足以支撑这么低的倾角去过弯。
所以只好放弃。
操控赛车从十号弯出来,秦川的心态没有收到任何影响。
本来他也没指望能起步就一直保持领先优势,这是几乎不可能的。
“十号弯!马丁过了!”
车群从十号弯出来,蔚然快速的宣布了刚才的战果。
原本兴奋的秦川车迷此刻也终于消停了一会儿,更是有人看出了场上的局势。
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