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第220章 喜讯不断（第2页）

钟成没敢抱怨，好东西谁都想用的。

只是感慨回去得修订方案，扩大产能，幸好工程还没开始，还来得及！

4月25日。

红星公司就接到了上级部门的通知。

叶文欣、林伟、杨希三人被授予“工程院院士”称号，连同钟成在内的主要骨干研发人员军衔均提升一级。

文件中只是说明，是对以上人员在国防科技方面做出重大贡献的奖励。

因为钅空310和太一合金还暂时处于保密状态，就不公开进行奖励了。

在集团公司高层会议上，通过了对相关人员进行百万到千万不等的现金奖励。

林伟等人是名利双收！

钅空310的发现和投入实用，是可以比美可控核聚变的重大科技贡献。

一个是材料，一个是能源，从而使华夏稳稳占据了世界科技发展的制高点。

再加上经济实力的绝对优势，华夏在高科技领域的领先地位已经无可撼动！

所以说，对林伟等人的奖励是实至名归！

接下来几天，钟成又相继参加了北山航空服务大楼、804所研发大楼和红星重工集团总部大楼的竣工验收典礼。

北山市由于历史原因，一直没有修太高的建筑，之前最高的就是18层的红星大酒楼。

现在新的研发大楼和总部大楼都是三十三层的高楼大厦，双双成为了北山区的标志性建筑。

对于自己办公室的选择，钟成本来是想就在研发大楼顶楼选一间就行了。

但邓总否定了他的想法，钟成的办公室必须在总部大楼的顶楼，而且是最好的位置，省得明年再搬办公室。

4月30日。

在红星飞机制造公司玄武600型货运飞机总装车间，钟成见证了红星公司的第一架民航飞机下线。

与钟成同行的还有邓总等红星公司领导，以及以路遥为首的华夏航空服务公司的相关人员。

华夏航空服务公司是作为飞机使用方来进行验收测试的。

玄武600虽然要比玄武1200小上一号，但仍然是一款翼展30米长达40米的巨型三角翼飞机。

与庞大的机翼相比，只有不到两米直径的驾驶舱就显得小巧无比。

玄武飞机都没有货舱，在机翼下方分布着几百对伸缩抓紧机构，用来抓起专用货柜。

华夏航空服务公司的一名飞行员从移动式升降梯进入了玄武600型货运飞机的驾驶舱。

驾驶舱离地面有五米多高，只有通过机场提供的专用装置进入，在这一点，杨希没有更好的方法。

这个时候，在北山区的航空指挥中心已经开始运行。

指挥中心向玄武600发出了在红星飞机制造公司运走12个50吨货柜的命令。

这是玄武600的装载上限，运送的目的地也在红星飞机制造公司的机场。

接到命令后的玄武600，缓缓地从总装车间的装配工位上飞起，然后又缓缓向车间大门飞去。

钟成对路遥点点头，他们的专业飞行员确实很专业。

只接受了不到三个月的模拟培训，第一次驾驶真正的玄武飞机就飞得这么平稳。

玄武飞机涉及到复杂的货物配送业务，是配有驾驶人员的。

而青鸾飞机则全是无人驾驶，直接进行点对点的飞行，在安全上反而更有保障。

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