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第953章 后座力（第2页）

因此，冈部直三郎就希望能在这三者中打开一个缺口，让处于全面弱势的帝国军队不那么被动甚至还能反过来占据主动。

在这方面冈部直三郎思考了很多：

从八路军航空兵找突破口是最先被放弃的，八路军的空空飞弹已经决定了这几乎是不可能的。

从八路军炮兵打开缺口不是说不可以，但十分困难。

比如冈部直三郎考虑过用b109攻击八路军炮兵，b109有速度有优势有可能绕开甩开“拉5”，于是就有可能压制敌人炮兵。

但这有什么意义吗？

如果敌人战车在战场上横冲直撞的话，压制敌人炮兵难道不是多此一举？

于是想来想去，就只有压制敌人战车。

而且压制战车也确实可行：如果能压制住八路军战车或半履带汽车，帝国军队的步兵又在战车的掩护下冲进八路军部队中与其绞杀在一起，那么八路军的航空兵、炮兵是不是就没用了？到时比的是不是就是步兵的单兵素质甚至拼刺技术了？

而在这些方面，冈部直三郎对帝国士兵是相当有自信的！

正是出于这些原因，冈部直三郎才坚持要将原本用于空战的b109改为对付八路军战车的对地攻击机。

但要不要改是一回事，有没有困难又是另一回事。

不久冈部直三郎就碰到了另一个困难，就是用了pk75后发现其巨大的后座力对战机的影响太大了，它能让b109瞬间减速16公里每小时。

这么大的后座力不仅会让b109处于危险中……b109的时速全部只比“拉5”快50公里左右，就算b109处于最高速度，只要打出三发炮弹速度就降到与“拉5”差不多了。

这还没考虑b109的机身结构是否能承受得起的问题。

于是冈部直三郎与河野真太等研发人员一起绞尽了脑汁想方设法的解决这个后座力的问题，他们为火炮加装了制退器再增加了相应部位的机身强度，但最终情况还是不尽人意。

最终，河野真太认为最佳的解决方案就是减少发射装药。

“只有这方法才能真正做到减少后座力！”河野真太说：“而且可以快速装备，因为我们其它的都可以不变，只需要改变炮弹的长度减少装药！”

“这样……穿甲能力够吗？”冈部直三郎有些犹豫。

“大将阁下！”河野真太说：“b109实际上不需要这么强的穿甲能力……毕竟是从空中高速攻击地面的战车目标，b109完全可以攻击战车的侧面甚至是后面。”

冈部直三郎一愣，发现河野真太说的很有道理，毕竟b109是时速710公里的飞机，而战车时速只有几十公里，它几乎就是个靶子一样在地面随b109怎么拿捏。

另一方面，从空中打地面的战车其实更适合从侧面进攻，因为侧面的被弹面积大。

“那么，要减少多少呢？”冈部直三郎问。

“我估计……”河野真太在笔记本上记算了一番，说：“我们可以减少百分之二十五左右，这样后座力就会减少很多，对其穿甲能力的影响也在可接受的范围内！”

冈部直三郎沉默了一会儿，就点头说道：“就这么干吧！”

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