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第139章 灭火成功但是面临的依然是毫无生还可能的绝境138（第2页）

陆轻舟立即将启动手柄回到cutoff位，完成第四步操作。

“第五步，拉起火警手柄。”

陆轻舟先关闭引擎燃油活门，然后将火警手柄拉了起来，向左旋转手柄，释放卤代烷灭火剂。

空客a320客机的火警系统有两个灭火瓶，这两个灭火瓶的位置在主轮舱的左上角，拉起火警手柄之后飞机就能喷洒卤代烷灭火剂，开始灭火了。

这就是空客a320系列客机完整的灭火操作流程。

拉起手柄是切断发动机的油气电供应，向左旋转手柄是喷射灭火剂。

这套灭火流程十分科学有效。

第一步控制火势的蔓延，第二步喷射灭火剂灭火。

尤其是卤代烷灭火剂是目前最高效快速的气化液体灭火剂，可快速扑灭可燃固体的表面火灾和电器设备火灾。

所以当陆轻舟完成以上步骤的时候，飞机右边发动机的火势，终于被控制住了。

又过了1分钟。

陆轻舟重新启动手柄。

这回，驾驶舱内并没有响起刺耳的火警警报铃声。

陆轻舟这才稍稍松了一口气。

虽然他看不到飞机右边发动机的灭火情况，但是现在重新启动了手柄，恢复对发动机的供油，但是并没有触发火警警报，说明火势不但得到控制，而且是彻底被扑灭了。

不过现在虽然火势已经被扑灭了，但是万万没有到高枕无忧的地步。为什么呢？

因为飞机仪表盘上，右边发动机的故障灯又不合时宜的亮了起来了。

故障灯亮起来，说明右边发动机已经出现了故障，需要立即排除和维修。

但是飞机现在还在天上飞着呢。

第一步是想办法平稳落地，而不是维修发动机。

“机长...右边发动机的故障灯亮起来了，我们现在又该怎么办啊？！”徐奕辰着急问道。

陆轻舟微微蹙起眉头，开口道，“右发被烧了好几分钟，刚刚又在高负荷运转，出现故障完全是意料之中，我们现在考虑的不是右发出现故障怎么办，而是考虑我们应该怎么办.......”

“我们赶紧迫降啊，再不迫降就来不及.....”徐奕辰脱口而出，但是他的话还没说完，他就意识到自己这番话根本不具备可行性。

为什么呢？

因为飞机刚刚起飞没多久。

起飞之前可是灌满了好几吨的航空煤油。

也就是说。

这架空客a320客机远远没有到达最高着陆重量。

如果满油满载强行迫降的话，很容易发生坠机事故的。

更何况。

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