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第429章 双喜临门（第1页）

明末逐鹿天下第429章双喜临门

4336年公元1639年，七月六日。

苏河正在乾清宫批阅奏疏。

其他奏疏苏河很快批复完，那个办事很用心，大部分事情都已经给出建议。

苏河只需要做出决定，是否同意内阁的建议。

他反复观看手上的奏疏，这个奏疏提出的建议，内阁也没有达成一致意见。

它涉及到一笔，数百万两银币的支出。

苏河再次看向手上的奏疏，这是内阁大臣钱明义所写。

钱明义被苏河派往山东，督办黄河大堤兴建工程。

黄河大堤耗费数年时间，进千万两银币，这个工程已经进入收尾阶段。

河南段的黄河大堤已经全部建造完成，山东段的黄河大堤，正在紧锣密鼓的建造中。

苏河为了保证，这个花费数千两银币的巨大工程保质保量完工。

他除了派遣大量的督察院御史和玄武卫密探，紧盯着工程的质量。

内阁大臣钱明义作为朝廷的代表，监督黄河大堤的所有工程。

钱明义上疏，黄河主干道工程进展稳定，他建议把黄河主干道与山东地方水系联通。

改道之后的黄河，作为流经山东最大的河流，不与这里的水系联通，山东将会出现更大的水患。

苏河知道，钱明义的建议很正确。

他和内阁众多大臣却在犹豫，唯一的原因就是缺钱，这个工程需要数百两银币。

大华王朝工商业发达，每年的税收放在大明朝，能让崇祯羡慕的流下口水。

大华王朝税收高，花销也很多。

现在的吞钱大户就是军方，特别是海军建造战列舰，每一艘都是吞钱大户。

建设铁路所需的费用，是大华朝廷除了军费之外，最大的支出。

铁路技术成熟，大华王朝现在已经修建完天津到西安的西津线，沉阳到广州的沉广线，也已经修到松江府。

一横一纵两条主线修建完，还会继续修建铁路，直到形成铁路网，连接大华王朝每一座重要的城池。

苏河已经下旨，以湖北武昌府为中心，修建联通国内重要地方的铁路干线。

铁路修建到每一个城，都为这个地方，带来极大的发展。

但每一米铁轨，都等于用银子铺出来。

现在技术成熟，钢铁价格也降低，一公里铁路的造价，依然高达一万多两银币。

大华王朝五分之一的收入，都被朝廷拿出来修建铁路、河道、桥梁这些基础设施。

基础设施花钱再多，苏河都不心疼。

这些重要设施一旦投入使用，整个国家都会迎来飞速发展时期。

黄河工程是单独列出来的重大工程，它的重要性也排在第一序列。

黄河入海口一直在江苏省，黄河下游堆积了大量的泥沙，河道经常堵塞，导致黄河中下游水患泛滥。

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