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第99章 定价上（第2页）

见所有一脸懵逼，鲁海峰没好气的说道：“这些国外的豪华车品牌，在大夏国和国外卖的价格差异有多大，我想你们都清楚吧”

“拿奔马b级车型来举列，在大夏国他们最低配置也要卖32万左右，而且还要强制选装各种配置，这样的话一辆新车落地价最少也要40万多”

“我在国外待过我是知道一辆奔马c级车型也只是38万起步，但是在国内b级车的落地价比国外c级车起步价一样，并且在国外没有选装全凭消费者自愿，哪里像是在国内强制选装”

“我知道这里面涉及到税收的问题，可就算现在的税收，那么他的成本也就多出来三到五万”

鲁海峰说的这些话，在场的所有人都深有同感，是啊，这些豪华车企在大夏国卖的那么贵，完全是因为国内没有一家能够跟他们抗衡。

所以这些车企才无所顾忌的把大夏国的消费者当肥羊来宰。

一辆b级的奔马生产成本绝对不超过十万，算上大夏国的税收一辆车的总成本也不超过十五万，甚至更低。

他们卖32万的起步价还要加上各种强制消费，而且最可恨的事想要提现车还必须要加价。

一辆车将近过半的利润，这还是最便宜的车型，往上的c级，d级，还有那些售价更贵的车型，一辆车赚到的钱，简直是恐怖。

不只一家奔马，宝莱，奥拓，甚至是那些二线豪华品牌也都是同样的套路。

“这么多年来这些国外车企将大夏国当成自己赚钱的后花园，所有的车卖什么价格完全都是他们说了算，咱们只能捏着鼻子被动的接受凭什么”

鲁海峰早就对于这些车企肮脏的手段不耻了，不仅是在国内和国外售价这个问题，你说你卖给大夏国的价格高，质量一样咱也就认了，可是连质量都根本不是一级别的。

就拿漂亮国来举列，不管是德系、日系、韩系等车在漂亮国售卖的车型，那质量绝对是顶尖的，所有该有的基础配置和车身材料，完全按照最高标准生产。

可是同样一模一样的车型，进入大夏国市场之后这些国外车企立马就露出了黑心的本质，进行各种各样的简配还高价售卖。

防撞钢梁换成泡沫，车辆内饰填充材料变成劣质的黑心棉，车辆悬架由铝合金材质变成铁质材质，导致各种断轴门的事情，并且断轴之后消费者维权困难。

“我们这些车企，在这个汽车领域研究了几十年或是上百年才成功，而奥迪汽车的前身可是一家低端的代工厂，后来被华兴科技收购了，但是华兴科技是生产手机的，抱歉我不认为他们有能力造b级豪华车型。”

这些德系豪华品牌的车企负责人们，虽然说话很委婉，毕竟他们还是要注意自己形象的。

不过话说的很委婉，但是话里的话却是非常直接，就是看不起你奥迪汽车有这个实力，能够塑造出入门级豪华车型的品牌知名度和用户体验。

外国车企的言论虽然让大夏国民众愤怒，但是他们心里也不得不承认对方说的很有道理。

豪华车不仅是一辆车，更重要的是一种身份上的象征。

比如打个比方，你以前家里是农村的很穷，村里人各种瞧不起你，这让你心里面很不好受，所以你立志要出人头地，要让那些原来看不起你的人反过来跪舔你。

终于有一天你成功了，挣到钱了，可是怎么才能让别人你有钱了呢？

这个时候就需要一个能够代表你身份的东西，最实际的就是一辆豪车。

当你开着一辆豪车回到家里面的时候，根本就不需要你去说，村里那些看不起你的人就知道你有钱了，发达了，紧接着你就会发现，你多了许多的朋友和亲戚。

这就是一辆豪华车在民众心里的地位，它代表着不只是一辆车，更是一种身份上的象征。

“可恶！为什么我们的民族车企发展的这么晚”

“虽然我也很想反驳那些外国佬，可是他们说的是事实啊”

“奥迪加油，不管如何我都在精神上支持你”

“楼上的我认识你，你说过无论如何都要等奥迪a4上市”

“咳咳……我已经买奔马了，（滑稽）”

“666，看来我也要去看其他车型了”

……

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