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1259 无证乱飞的运十新出路（第2页）

即使进入二十一世纪，国产大飞机c919研制成功，总设计师程不时说起这个的时候，也是痛苦不已。

他们一辈子为之奋斗的目标，成功了，却变成了垃圾，只能停放在停机坪里面任凭风吹雨打。

“这个没有问题，但是不能耽搁运二十的进度。”刘一九点了点头，“这次过来，不是为运二十的事情，同样也是为了运十。在目前，我觉得，我们的运十那是相当的成功。即使民航总局颁发了适航许可证，也不可能在有了麦道飞机之后还给我们订单，除了我们自己组建航空公司需要一些之外，我们就只能进入国际市场。国际市场现在飞机供应商不少，竞争激烈是可想而知的。前两天郑浩向我提出要求，他需要给他配备一架专机。这事情我同意了，同时，这个事情也给了我一个不小的启发，既然民航市场竞争激烈，为何不利用现有的设计以及技术，对运十进行改型设计，主要改型方面就是面向商务机市场！”

刘一九的话顿时就让个马凤山等人都是来了精神。

他们还真没有想过走这方面的道路。

以运十的性能，修改设计之后做商务机，完全可以让机体缩短，重量减轻之后仅仅只用两个发动机就获得上万公里的航程，这样可以让我们的客户能够节约更多在旅途中的时间……

把这些想法详细介绍之后，众人表情不一。

“小刘，这个想法是不错的，但是目前国际上有着不少专门设计制造商务机的公司啊，虽然获得上万公里的航程，能够吸引一些客户，但是波音以及空客的飞机改型也能够做到这些。”马凤山作为运十的总设计师，现在开发运二十，对于刘一九的想法还是非常支持的。

毕竟更多的客户才能让飞机型号发展更好。

可是问题是运十并不具备太强的竞争力，他们自己也是清楚的，只不过不想就这样放弃这十多年的努力，所以才希望运十能够获得一些订单，而不是九院自己掏钱来生产，整天在国内无证到处飞行。

“他们的飞机通过改造之后，确实能够成为先进的商务机。但是，目前的情况来说，这些具有很远航程的大飞机，设计都是针对民航市场，所以，要成为商务机，就必须花费非常高的成本先进行改造。如果我们直接设计商务机，这笔成本就省下来了。另外，如果还是原来的各种技术配置，这将会让飞机本身的自重带来个更高的使用维护成本。在运二十的设计过程中，我们大量采用碳纤维等复合材料来减轻飞机的重量，提高运输能力，并且降低成本，这些技术也是可以使用到这上面的！”

“那样一来，已经不是运十了啊！”

马凤山苦笑着说道。

程不时也是这样认为。

“运十不能只是一个型号，我们需要开发出来一个系列。咱们的几架运十，有两架基本上也就是商务机的模式，主要运输我们九院的人员以及贵重物资，而另外的，主要是针对货运呢……”

专业的设计，会让飞机性能显得更加出众。

这一点，飞机设计师自然是清楚的。

任何一个型号，发展成为一个系列，自然是好事情。

“可是目前我们没有太多的精力进行这方面的改进工作。”马凤山被刘一九说的有些动心了。

即使商务机改型，最终跟运十已经彻底没有了相似之处，这也能够完善产品的型号，带来更多的用户。

“一开始我就想过这事情，改成商务机，目前要是重新设计，让吨位更小，航程更远，使用成本更低，已经来不及了。我们车间里面不是还有一架即将完成的飞机吗？那架给郑浩当专机，里面就不要布置座椅什么的，按照商务机的内部进行设计，需要弄出来厨房，餐厅，会客厅等等，也就是如同在五星级酒店的豪华套房一样的感觉！”

刘一九把自己对于商务舱的想法全部说了出来。

“另外，改型的商务机也必须抓紧，今年的巴黎航展咱们国内没有飞机参展，下一届，我们将会携带多种飞机去向世界展示我们的实力！”刘一九想要参加巴黎航展。

从他有想法要让国内的航空工业崛起的时候就想。

然而，今年这个让世界震惊的航展上面，苏联向世界展示了他们强大的航空技术实力，安东诺夫-225背着暴风雪航天飞机首次露面，苏-27这款先进战机同样也第一次出现在世界的眼前。

安-225把83年背着企业号航天飞机出现在航展上面的波音747风头彻底抢走，成为世界上最为庞大的飞机。

可惜，因为刘一九的出现，本来应该在这届航展上面露面的歼-8ii战机，也因为技术保密的问题，而没有出现在航展上面。

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