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第16章 印度洋上环考行记一(第1页)

由于马六甲海峡是世界上最繁忙的航道之一,因此航行过程中必定会存在许多危险区域和潜在的风险。这些主要的危险区域和注意事项是以下方面:1.浅滩与沙洲~在马六甲海峡内存在多个浅滩,其中水深不足23米的浅滩有37处。这些浅滩可能导致船舶搁浅,特别是在满载状态下,船舶通过这些区域时需要特别小心翼翼。2.分道通航区~国际海事组织制定了分道通航制度,从一拓浅滩到南中国海的Horsburgh灯塔附近的航路水域,总长度为250海里。这些水域标有规定的深水航路和警戒水域,航行时必须严格遵守相关规定。3.复杂交通环境~由于每天有超过500艘船舶通过马六甲海峡,导致通航环境复杂。因而航行过程中需要特别注意避碰规则,尤其是在夜间航行时,船舶应该显示竖立直放的三盏环照绿灯,并且要遵守避碰规则。4.在气象条件方面上,马六甲海峡属于热带气候,每年10月至次年3月为东北季风期;4月至5月风向不定;6月至9月为西南季风。在海峡中经常会有“苏门答腊狂风”产生,风力可以达到5至6级,同时雷暴天气也时常发生,暴雨对能见度影响很大。5.捕鱼船与拖带作业方面影响~海峡内有许多捕鱼船和拖轮拖带驳船作业,这些船舶通常不遵守避碰规则,航行时需要特别谨慎小心。

由于在二十一世纪初期的二十年代前后,马六甲海峡遭遇海盗袭击的事件频繁发生。因此从那时起,对所有进出马六甲海峡的船舶都要求如下:做到进入海峡前,船舶需要安放防海盗装置,并执行防海盗的相关要求。

此外,航船必须有船舶报告系统,国际海事组织采取的海峡强制船舶报告系统(STRAITREP)要求所有客船、载运危险货物的船舶、300总吨以上的船舶和50米以上的船舶参加报告系统,以增强航行安全。

通过这些信息,可以看出马六甲海峡的航行环境复杂多变,需要船舶驾驶人员具备高度的警觉性和专业的航行技能,以确保在该海峡安全通过。

那么在马六甲海峡内航行会有哪些天气风险的影响呢?

由于马六甲海峡位于热带地区,其天气状况复杂多变,对航行安全有重要影响。这些主要的天气风险是:1.季风~马六甲海峡受季风影响显着,每年10月至次年3月为东北季风期;4月至5月风向不定;6月至9月为西南季风。这些季风可能导致强风和浪涌,影响船舶的航行安全。2.苏门答腊狂风~海峡中常有“苏门答腊狂风”生成,风力可以达到5至6级,特别是在西南季风期间。这种狂风对船舶的操纵和稳定性构成挑战。3.雷暴和暴雨~马六甲海峡的雷暴天气较为频繁,特别是在西南季风影响的季节。暴雨天气会导致能见度严重下降,增加航行风险。4.能见度受限~由于季风和雷暴天气的影响,海峡内的能见度可能会在短时间内大幅下降。在这种情况下,船舶必须严格遵守海上避碰规则,以确保航行安全。5.森林火灾烟雾~在西南季风期间,由于森林火灾产生的烟雾,能见度可能会受到严重影响。航行时需要特别注意天气变化,并采取相应的安全措施。

由于这些天气风险对船舶的航行安全构成了重大挑战,因此船舶驾驶人员需要密切关注天气预报,及时调整航速和航线,以确保安全通过马六甲海峡。

七月二十三号早上五点多,?光从蔚蓝的天空中射下亿万道小金箭,瞬间染彩了东边稀疏的白色云团云带及云絮,霞彩艳红红光满天空,祥瑞的旭日霞彩咉照着繁荣兴旺的新加坡港口。

新加坡港位于新加坡的南部沿海,紧邻着马六甲海峡的东南侧和新加坡海峡的西北侧,是亚太地区最大的转口港之一,也是世界上最大的集装箱港口之一。

新加坡港的地理位置优越,扼守着太平洋与印度洋之间的航运要道,具有极其重要的战略地位。该港自13世纪起已经成为了国际贸易的重要港口,并且已经发展成为国际知名的转口港。

灿灿旭辉映照着停泊在这里的“鲲鹏二号”特大型综合海洋科考船,科考队长潜龙五点半便早起,洗漱好之后,他便习惯性地去科考船上各个部门单元察看了一遍,六点到六点半是早饭时间,潜龙匆匆地吃好早饭后,又登上了高高的了望台上,察看了港口四周的状况,此时的港口已是一派热火朝天的景象,码头上各类货物集装箱堆满在各个货场,大型吊车来往穿梭吊放着不同货物。进出港口的各种船舶来来往往,阵阵不同声调的船笛声此起彼?响彻在各个泊位航道上,霞云满天,祥光咉空,瑞气呈祥,一派谐和忙碌的国际化大港口繁荣兴旺的景象。…

潜龙站立在高高的了望台上认真查看着泊位出港航道的状况,在确定一切正常后,六点五十分,潜龙和驾驶舱室中的船长李钢通了话:

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“老李,泊位航道一切正常,可以起锚离港启航。”

船长李钢收到潜龙的通知后,便立刻向大副、二副及船员们下达了工作指令:

“大副、二副及各岗位人员请注意,一切正常,可以起锚,准备离港航行。“

大副及二副收到工作指令后,立刻回应道:

“一号,一号,三号,四号收到,准备起锚。”

随后,大副及二副等船员们马上启动了锚索按钮,锚索徐徐传动,巨大的锚钩从海洋中徐徐上升。

“呜~~~~~~”一长声悠扬响亮的出港船笛声响彻在港口航区海域四周。

不一会,”鲲鹏二号”科考船缓缓离开了泊位码头,沿着出港航道向着马六甲海峡航行。…

由于马六甲海峡的航运状况,“鲲鹏二号”科考船驶离港口航道进入马六甲海航道后,只能以十二节的航速向着西北方向航行。

七月二十六号早上五点,晨旭从东边的海平面上喷出万千道热焰,瞬间染红了天空和深海,霞光艳红,浮光漾金。

随着一声出航长鸣的汽笛声,“鲲鹏二号”缓缓驶离了印度尼西亚的沙璜港口,开始了它新一轮的环印度洋科学考察之旅。船上的科学家们来自世界各地,他们怀揣着对海洋的无限好奇与敬畏,准备揭开印度洋深处的神秘面纱。

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