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第18部分（第2页）

城铁路以及新的城南和市中心铁路的股东；　同时；　也是十二个

董事之一。此刻他正在用早餐；　在他的右手边放着一份《泰晤

士报》；　主要是为了显示自己的知识层次；　但他实际上正在阅

读的是他喜欢的《每日邮报》。“　考坡伍德一个美国的暴发户

在世界各地游逛；　对别人指手划脚！　我倒想知道；　他的那些所

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禁欲者

谓的顾问都是谁———史卡？　有可能；　他有温特汉·魏雷兹；　还

有培克街———滑铁卢路线计划；　他拥有第普福特———布朗雷路

线。当然；　还有汉萧和格里夫斯；　到处在搜寻建筑合同；　电气

交通公司也急于脱手。

同样恼羞成怒的还有赫得斯柏斯·丁顿爵士；　是市区铁路

的董事；　都城铁路的股东。他已是七十五岁高龄；　对大幅度变

革铁路的工程毫无兴趣；　尤其是那种投资大；　而收效却难以预

料的工程；　极端保守。他五点半就起床了；　看完报纸；　吃过早

茶；　他在自己的布蓝福德庄园的花丛中散步；　一边思索这些来

自美国投资商的新奇古怪的想法。地下铁路的确没有人们期望

中经营得那么好；　设备也应加以现代化。不过《每日邮报》和

《泰晤士报》何必要把这个事实点明；　还把这跟一个美国人的

来访牵扯到一起？　难道二十个英国人凑到一起还没一个美国人

干得好吗？　简直不把英国人的能力放在眼里。荒唐！　英国曾经

统治过世界；　今后还得继续统治下去。它无需什么外来的帮

助。从今以后；　他要反对任何外来势力干涉伦敦地下交通业的

发展；　大声疾呼。

抱着同样想法的还有魏明顿·吉姆士爵士。他也是市区铁

路的董事之一；　住在温伯雷公园地区。他承认伦敦地铁需要扩

展延伸；　需要现代化。但难道非得要由一个美国人插手？　时机

一到；　完全可以由英国人自己解决。

这三个人的想法代表了市区、都城以及其他伦敦地下铁路

大股东们和董事们当中大多数人的想法。

考尔威是三个人中行动最快捷、态度最积极的人；　他终于

决定采取防卫行动。当天他就去同其他董事磋商这件事情。他

首先去找斯特恩；　问他在此事上采取的态度。但报上的宣传

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禁欲者

以及约翰逊对考坡伍德的倍加推崇；　给斯特恩留下了深刻的印

象。对于考尔威的问题他谨慎地做了回答。他说考坡伍德的这

个建议乃是事态发展的必然结果。除了两家公司里那些上了年

纪的董事外；　任何人都能看出建立统一的地下铁路网是必然的

事。现在既然有人提出建设一条联合地下铁路网来竞争；　我们

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