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第263章 石油和汽车工业让蒙大拿战列舰亮亮相（第2页）

而且这个已经可以从民间企业当中看得出来。

随着政府这边逐步向市场开放了更大规模的钢铁采购限制，民间已经开始涌现了一批车企。

光是自行车的品牌目前就已经有二十多家了。

这也是因为自行车技术简单，投入也小，再加上自行车的市场够大，老百姓的需求非常旺盛。

所以哪怕有二十多家自行车企业，都还没有满足市场的需求。

很多城市的自行车基本上运过去当天就能够直接卖光。

从这里也已经反映出了百姓对于出行的需求正在逐步上升。

资本的嗅觉是敏锐的，他们怎么会察觉不到民间对于出行需求的上升呢。

他们非常清楚，如果谁能够推出第一款物美价廉的汽车，谁就能够吃到这第一蛋糕。

而咬下这第一口蛋糕的则是来自南洋华侨群体投资的南华汽车科技有限公司，简称南汽。

南汽成立于今年的2月份，投资超过1000万大洋。

而南汽最大的股东正是黄家，黄家大公子黄书业正是这家公司的董事长，占据公司股份的35.72%。

南华汽车成立于2月份，在7月份的时候他们就向市场推出了第一款产品。

这款产品正是两轮摩托车。

作为第一辆国产的摩托车，市场的反响还是非常热烈的。

光是从摩托车产业，南华汽车就在短短的数月内创下了300多万大洋的营收，而且这个营收还在快速的增长当中。

在11月份的时候，他们便再次推出了第一款民用轿车。

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而这辆民用汽车的诞生和姜华还有着莫大的关系。

因为这辆汽车的创意就是来自于姜华。

而姜华的创意正是来自于现代时空了。

要说物美价廉的话，恐怕就没有比得上面包车的了。

尽管面包车这玩意对于道路交通的要求比较高一些，但随着古国大基建的进行，能够高效通行的公路肯定会越来越多。

再加上目前对于这种营运小货车需求量最大的无疑就是城市，所以基本上都是在城市当中跑。

至于乡镇的百姓都还在为温饱问题而奋斗，兜里哪有钱买汽车。

南华汽车非常成功的吃到的这第一口蛋糕，当天就卖出了3000多辆，单辆价格470大洋。

这已经算是非常的物美价廉了。

要知道之前国外随便一辆汽车在没有关税的情况下进入到古国都能卖出至少1000大洋。

普通的福特T型车都能够卖出2000多大洋，简直就和捡钱没有什么区别。

470大洋的面包车已经是非常的物美价廉了，而且核心部件全都已经实现了国产。

这个销量对于南华汽车来说已经是非常成功的了。

汽车工业随着大量资金的涌入，用不了多久就能够出现百花齐放百家争鸣的景象。

这也是市场发展的必然结果。

只要有需求，那么就意味着有市场，有市场资本自然会涌入，都不用姜华进行干预。

不过现在一个新的问题摆在了姜华和行政院的面前，那就是钱！

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