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第172章差异化竞争划地盘（第4页）

好办！

蜂鸟网络下一步就是要实现，和你们所有快递公司的数据对接，从接单的那一刻开始实时追踪。

包括不仅限于这个快件在哪个站点分拨，发往某个地区，什么时候到，到了具体哪个网点，由谁来送货上门，这样，才算彻底完成一单。

而且我们还能进一步优化这种模式，打破过去传统，大胆启用新模式。

比如元通的货，在a区有运输网络优势，但在b区相对劣势，出于成本考虑，是否可以安排在b区有优势的京东，运达来拼单运送呢？

这样的资源共享，将极大提升你们的时效性竞争力，让原本需要等车装满的两天，三天缩短到一天，甚至几个小时。”

几个人都很有兴趣，只是就其中数据的归属，合作方式，谁负责主导争吵不休。

唯独徐建耀在一边舔伤口，满嘴苦涩，如果他也能参与其中，该多好啊。

李泽华没管他，继续道，“正如船运有集装箱，我们为什么不能统一工具运输的标准，统一采购同一标准的重型卡车。

然后按照具体空间，制定各种类型的标准箱，比如小件包裹，一个标准箱能放多少，制定统一的标准出来。

我们不管从哪里发货，目的地总是集散中心，不管它是省会，还是某个地级市，总归是一个去处。

只要标准做出来，后台忙总比终端忙好得多，另外还有最方便的，譬如一辆车假设能装8个标准箱。

那元通只有7箱，运达正好有一箱，是不是能带上一起，就好像我们给消费者查询快递动向一样，提前安排好接收。

是不是大大降低各家的成本？

至于大件，本来就是占位置的玩意，继续走专车专送好了，我们占大头的网购快件，完全可以按这个来。”

聂腾运傻了，“你脑袋里到底装着什么？

大哥，我是真服你，天马行空，胡思乱想，哦不，神思妙想。

能做，现在这个行情，每年都是50以上的增量，尤其是网购快件体积小，重量轻，数量多，有搞头。

只要在揽收地做好统一装箱，资源的利用率绝对能提升一大截，唯独这个后台技术有点跟不上。

另外，给钱啊！

说那么多，运达还等着买米下锅呢。”

“钱的是先放一边嘛。”

李泽华也没钱，别看刚刚才签约，动辄2个亿美元，奈何风投打钱哪有那么快？

吃了么蜂鸟拼夕夕的发展，哪个不要钱？

“至于你说的这个技术，等着，要不了多久，我来搞定！”

胸脯拍的震天响，真不是吹牛逼。

二维码，出来吧！

相比于传统的条形码，二维码的效率提升，可不是一点半点，没有智能手机不要怕，专门连接电脑的扫码枪了解一下。

只要能扫出内容，顺利连上电脑端，多复杂的工作都能瞬间简化。

就是各家快递公司后台服务人员，需要大幅度增加。

前期全自动化分拣肯定做不到，又不是沃尔玛，亚马逊，哪有那么多钱搞自动化啊。

别担心，没钱有没钱的办法。

就比如很久以前，一家做日用品的公司，生产出来的产品总有些空包装，导致投诉率居高不下。

找专业团队一核算，起步几百万，工厂老板舍得花这个钱？

安排人一个个检测，每天那么多产品，累死也完不成，还降低出货率，瞎扯淡么。

最后一拍脑袋叫来工人，谁给解决这个问题，重奖！

事实证明，只要思想不滑坡，办法总比困难多，一台大功率电风扇解决一切烦恼。

对着生产线猛吹，空包装重量轻，分分钟被吹走。

还几百万？

几百块钱的电风扇，再加几十块电费，解决一切烦恼！

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