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第208章和顺丰的初次合作（第2页）

刚才顺丰王总打来电话，宴请我去他在香江的豪宅做客，话里话外的意思，说是想要承接拼夕夕的整车物流业务。

我看没那么简单，顺丰的胃口历来很大，叫上淡马锡的人一起，避免顺丰翻脸，为以后的合作留下三分余地吧。”

快递是零担，就是零散的包裹凑齐一车才发。

而拼夕夕签约合作的厂商，都是点对点整车发货，整车物流的市场在当下，远比快递运输市场份额大。

顺丰之前主营业务一直是小于五公斤的快递包裹，但随着淘淘电商弄出菜鸟，青云弄出蜂鸟。

对快递行业的影响是显而易见的，韵达开始走直营，神通开始全国范围内招安加盟商入股。

菜鸟加百代，势必要在电商快递包裹上吃掉更多份额。

连青云的盟友京东物流都开始坐不住，何况顺丰。

居安思危，透过表象看本质。

每一个优秀的企业家，都时刻保持着对市场变化的敏锐判断，王蔚看到了，所以一改之前的推脱，开始主动接触。

刘子杰对快递行业发展一知半解，凭借手里有限的资料分析道：

“顺丰对蜂鸟的战略有那么重要吗？

直营的它，在中高端快递领域占据绝对优势。

无论从营收，利润，服务质量和战略布局来看，似乎都没有蜂鸟产生交集的必要。”

“所以之前几次联系，顺丰一直兴趣不大。”

李泽华毫不吝啬自己的信任，“正如你所说的那样，自成一统的顺丰无懈可击。

但对企业来说，满足于眼前微不足道的成就，固步自封骄傲自满才是最大的危机。

顺丰显然也注意到这一点，一方面积极发展自己的优势项目，譬如最近正和扬子江航空接洽。

准备租用后者的货运机场和飞机，通过便捷的空运提升服务时效性。

毫不夸张的说，在今天的物流快递行业，顺丰是唯一可以和邮政拼服务质量的企业。

一日达，次日达是所有物流快递公司努力奋斗的目标，不过很显然，加盟制的服务质量堪忧。

快递公司根本无法有效管控，遍及全国的加盟商，服务质量和时效性几近于无。

动辄天的送达时间，谈不上竞争力。”

他敲了敲桌子，示意萧成栋也坐下一块听。

“摆在顺丰面前的，只有两条最靠谱的发展路线。

一是学习淘淘和我们的拼夕夕，控制上游电商，保证快递包裹数量来源的稳定性。

这也是顺丰王宴请我的目的，他的目标是入股拼夕夕乃至于彻底收购。

至于第二条，就是介入整车点对点物流，这块市场竞争对手太多太强大，顺丰一时半会还没下定决心进场。

凭它的体量和模式，这条路很容易走通，不过并不符合我们的利益，得想个办法给它搅黄了才行。”

两个下属愣住，这么直接的吗？

只有李泽华知道，顺丰就是有这么强，给它一点时间，就不知道把竞争对手甩哪里去了。

电商这块，顺丰王一直在尝试，和杰克马没彻底摊牌之前，它已经在做了。

奈何顺丰没有互联网基因，一直做不成功，或者说绝大部分实体公司，都没有做互联网的经验。

这其中最典型就是苏拧易购，以及王公子的直播平台。

前者一直企图复制线下的成功，仅仅把线上商城作为销售渠道的补充。

这哪能成功？

没有破釜沉舟的勇气，做线上商城，要的就是连自家实体店一块打的决心。

不分敌我，能打赢才是王道。

可偏偏如裹脚的小媳妇，含情脉脉，做个线上优惠活动，还要被线下商场指手画脚，能成功才怪。

所以发展到最后，成功的只有一个京东，它从一开始就果断把线下门店当成包袱丢掉，轻装上阵。

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