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1892 布局海外（第2页）

主要差别，还就是在这款车的动力系统上。

虽然用了9速双离合变速器，配上他们自家的20t发动机，还加装了48v轻混系统。

可这套在他看来，已经武装到牙齿的动力系统，在节油方面表现并不太好。

虽然性能方面可能是略有提升，但他想要解决的关键问题，却一项都没解决。

这就让老魏很尴尬了。

要知道以前他们的高端车为啥失败了？

就是因为油耗太高了啊！

要知道同等价位的合资车，油耗都能做到百公里平均10l，甚至低于10l。

你别管人家是简配，减重，做到的，还是怎么做到的。

反正人家的油耗就是低！

而且合资品牌，本来就带着品牌溢价的光环。

至于外资品牌的真正高端车，那油耗也同样不低，动不动十二三升每百公里，都是常态。

而且价格还齁贵，动不动就几十万一台。

可问题是能出几十万，买这种高端车型的消费者，人家也不在乎那几l的油耗。

所以他们推出的高端品牌，就是针对那些即想要装b，体验高级车驾驶感受，但口袋里银子又有限的消费者的。

而这些消费者，往往就是最在乎油耗的一群人。

所以当初新车在设计之初，老魏就强调过，重中之重就是降低油耗。

可惜因为他们研发团队的技术实力有限，这油耗始终是降不下来。

现在好了，肖总给出了全新提议。

让他们直接把发动机的功耗降低，然后直接设计成混动系统。

前期电驱，后期发动机介入，不但提高性能，节省了油耗。

还一下就把他们最弱的短板给补齐了。

因为起步晚，可以说是国产自主品牌里，在电动，和混动领域技术积累最薄弱的厂家之一。

至于另外一家，那就是那谁了。

现在看他们还能靠几款明星车型撑着销量，不出大问题。

可从长远的角度来看，如果他们在电动和混动技术领域，始终没有突破的话，那么早晚都会被淘汰。

而这次肖总的仗义出手，可以说是一下就把他们给拉入到了混动时代。

可以说，肖总这次出手，直接就帮他们节省了十年时间。

而肖锋给老魏的建议，可远不止这些。

“另外，魏总，如果可以的话，不妨可以布局一下国外了。”

“我知道你们是早早就耕耘国外市场的一家车企，最早实在俄罗斯，后来是在澳洲，听说最近你们还开始在中东招了不少代理商？”

“嗯，是的没错了，怎么肖总，您对海外市场也有兴趣？”

老魏有些错愕，而肖锋则笑了笑。

“不是啦，我是想说，有时候咱们眼光不妨放长远一些。国内如果争不过那些企业，到可以在海外想想办法。”

“毕竟，咱们车品质这一块还是做得不错的。”

肖锋话里有话的说道。

其实这些年来，关于耕耘海外市场的事，他老早就听说了。

比如他在南美地区，就见过的车，甚至在铜国就有的车在路上跑。

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