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第二百六十五章 西非开发计划（第2页）

对于西班牙现有的殖民地情况，交通运输部门提出了中西非铁路计划。

所谓的中西非铁路计划，北起南摩洛哥殖民地，顺着海岸南下连接西班牙的三块西非殖民地之后，从几内亚殖民地往东进入中非地区，终点是西班牙的刚果领地。

这个铁路计划是相当夸张的，铁路所及之处，西班牙就能将这些土地纳入自己的殖民控制当中。

但问题是，中西非铁路将途经法国和葡萄牙人的殖民地，就算葡萄牙人愿意，法国人也大概率不会愿意。

如果西班牙政府能够达成自己的铁路计划，法国殖民西非的梦想将会破碎。西班牙的铁路将阻挡法国西非殖民地向北扩张的路程，法国在北非占据的土地和西非的殖民地将无法相连。

这就类似葡萄牙的粉红地图计划和英国开罗开普敦连线之间的冲突，必须要有一个国家退让，否则将会面临严重的争端甚至是战争。

为了避免和法国之间的冲突，在交通运输部门提出中西非铁路计划之后，卡洛就直接拒绝了交通运输部门的请求，并且对中西非铁路计划进行了一定的修改。

虽然名字还叫中西非铁路计划，但铁路主要连接黄金海岸和几内亚殖民地以及刚果领地，另一段则连接冈比亚殖民地和塞拉利昂殖民地，两条铁路中间并不相连，原因是中间有一块法国人的殖民地。

而南摩洛哥殖民地和冈比亚殖民地之间也不会相连，原因同样是之间有一块法国的殖民地。

虽然西班牙和法国对于西非殖民必定会爆发冲突，但对于西班牙来说，冲突爆发的时间越晚，西班牙也就越有优势。

目前的法国还是仅次于英德的世界第三强国，西班牙与法国之间还是有着较大的差距的。

正所谓瘦死的骆驼比马大，哪怕法国在工业发展和第二次工业革命方面已经落后英国和德国，但法国曾经也是欧洲霸主，霸主余晖同样也能轻松扼杀非霸主级别的国家。

好消息是，西非三块殖民地之间只有塞拉利昂殖民地和黄金海岸之间有一块法国的殖民地，冈比亚殖民地和塞拉利昂殖民地之间是葡萄牙人的殖民地。

黄金海岸殖民地将会向东扩张，争取和西班牙的几内亚殖民地连接起来。而冈比亚殖民地和塞拉利昂殖民地将会分别向南和北扩张，争取连接起来成为更大的殖民地。

至于中间那块葡萄牙人的殖民地，卡洛打算用购买和交换的方式换到手中。

在刚果领地南部还有大片的土地没有被殖民开发，这片土地可以让给葡萄牙人。

当然，卡洛愿意拿出这片土地也是有原因的，那就是考虑到葡萄牙人即将提出的粉红地图计划。

如果西班牙将刚果领地南部的土地全部拿到手，葡萄牙人的粉红地图计划也就会中途夭折。

没有粉红地图计划，葡萄牙和英国之间的关系就不会被破坏。相较于刚果领地南部的那些土地来说，卡洛更希望破坏葡萄牙和英国之间的关系，为西班牙吞并葡萄牙创造更多的可能。

如果卡洛记得没错的话，葡萄牙君主制被废除的重要原因之一，正是葡萄牙的粉红地图计划被英国直接遏制。

愤怒的葡萄牙民众对软弱的政府和国王十分失望，这也成了民众革命最终推翻王国的导火索。

殖民是这个时代的潮流，不管是列强国家还是中小国家，民众都愿意看到自己国家的政府不断的开拓殖民地。

葡萄牙是这样，荷兰同样也是这样。

只有葡萄牙国内的局势陷入混乱，西班牙才有混水摸鱼的可能。要是葡萄牙的局势一直趋于稳定，西班牙想要吞并葡萄牙也要费不小的功夫。

对于西非殖民地的建设，西班牙政府是相当重视的。这并不是说说而已，政府为此还特意提出了西非殖民地开发计划的提案，并且计划投入至少10亿比塞塔开发西非殖民地。

10亿比塞塔的资金投入看起来相当夸张，但这份西非殖民地的开发计划耗时10年的时间，相当于每年只投入1亿比塞塔的资金。

目前西班牙政府的财政收入已经接近10亿比塞塔，这其实也代表着西班牙政府每年只需要投入财政收入的十分之一，就能顺利完成这份殖民地开发计划。

除了之前提到的中西非铁路建设之外，西班牙政府将全力打造冈比亚农业生产区，让冈比亚成为西班牙重要的粮食产地。

如果冈比亚殖民地的开发比较顺利，塞拉利昂殖民地将会在未来几年内并入冈比亚殖民地，因此塞拉利昂殖民地的建设不会大动干戈，更多的是保持现状。

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