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第170章 陆凯达首冠（第3页）

采用1停战术的彭赛奥一度在比赛中紧随罗世博处在第二的高位，但是在结束阶段遭遇刹车系统的问题，名次不断下滑。

韦博世也一度尝试采用1停，这使得韦博世曾在比赛中领跑，但是最后因为轮胎不支被迫进站，返回赛道后跌至第六位。

但是他利用新胎的优势很快追了上来，直到与彭赛奥发生碰撞退赛。

强遁因导致与队友安秦之间的碰撞，被罚下一站武夏退后3位发车。

比赛的第一圈，强遁在3号弯与队友安秦轮胎发生碰撞，导致江城人失控撞向4号弯外的水泥墙，赛车严重受损退赛。

比赛干事在事后召集两人调查，最终认定是强遁的责任，处罚其下一站退后3位发车。

不过尽管如此，强遁依旧坚称他当时给予了队友足够的空间通过弯道，并认为导致碰撞的原因是队友刹车太晚。

龙浩在华沃大奖赛中获得第6，队友宁威名列第10，雷之神仅进账9分。

并且这是威凌车队车手彭赛奥与北极星车手韦博世在倒数第二圈发生碰撞退赛后取得的成绩，当时两人分别处于第4和第5的位置。

龙浩在赛后表示整个周末都跑得很吃力，能够获得第6已经是运气使然，希望雷之神能够像华沃的红虎车队一样实现反超。

“我们今天很走运，在比赛最后阶段遇到前面的赛车退赛，捡到一些积分。但是第6名和第10名对我们来说还不够。”

龙浩继续道：“赛车相对上一站有所改进，但是其它车队的进步比我们更大。”

“我们需要看到进步，红虎就是例子。”龙浩说道，“在冬季测试中，人们不会认为他们能够赢得比赛，特别是在上半赛季。但是在一级方程式赛车联赛，一切皆有可能。”

“这是一场艰难的比赛，毫无疑问。艰难的排位赛，总的说来，整个周末都是这么吃力，希望下一站我们能够做得更好。”龙浩说道，

“在比赛临近结束时的退赛令我们获得一些额外积分，但这是运气带来的积分，我们仍然需要努力，努力跑出漂亮的比赛。我们在本周的改进主要集中于空气动力学。”

“温度的原因，有些新部件我们没有投入使用，在引擎方面我们对控制软件进行了小幅调整，所以我不认为我们能够感受到这方面的进步。

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对于第一部分，我感觉赛车的平衡不够理想，第二部分有所改善，竞争力更强了。”

雷之神原本对华沃站充满信心，对于空气动力学表现和引擎的升级负于厚望，但龙浩在赛后表示赛车仍然缺乏动力。

“我已经接近领先集团，但我们在大直道上的速度太慢了，我们无法实现超车，令人郁闷。

我们还不具备超车的速度和极速，这令人遗憾，但是这已经是我们的最佳表现了。如果没有人退赛，我们会是第9和第14名，我想这远远不够。”

龙浩在最后阶段尝试超越使用银箭动力的道建树，对于雷之神动力而言，这几乎是不可能完成的任务，并在超车过程中被段天才捡了便宜。

“我尝试超越道建树，我们两人都脱离线位，几乎就要冲上草坪。这时段天才却抓住时机上升两位，就是这样。”

韦博世与彭赛奥在华沃站最后一圈发生激烈碰撞，双双退赛。韦博世在赛后表示彭赛奥是“危险分子”。

“我在医疗中心找他谈过了，我对他感到非常失望。”韦博世说，“我说他需要学习，我希望他能够站在我的角度想想，因为我受到了很严重的撞击，我当时真认为我会受伤。”

“这不是他第一次在入弯减速时撞车了，他已经犯过多次。他没什么好说的，他转身就走了，我希望他能够汲取教训。”

“我们当时的时速有300kmh，而且前面还有一辆车，这可能引发一场极其严重的事故。

我们是有规则的，这规则有好几年了吧，当一侧的赛车上来后，另一侧的赛车是不能乱动的。但是他动了，我们撞到了一起。”

“这是很危险的。对我而言，第五名是不够的。他是个危险分子，我们可能会撞到安塞特。”

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