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第219节（第1页）

汉唐集团喜欢郑家用这种手段来表现自己的能力……暂时没有插手他们之间的事情，这正是一次观察士绅和大小商人之间关系发展的机会，纯属社科范畴的范例。

郑家首先配上四轮马车以后，运输能力一下子就提高了，潘家的人认真观察比较后，马上跟上，也向汉唐集团订购了……他们没有郑家那样有实力，能直接运来马匹拉车，却有办法从广州运来骡子，运输效果还真差不多。

运行了一段时间后，他们马上注意到原先能过两轮车的路面经常被压坏，四轮马车装运得多嘛……于是他们开始商量要自主动手大修道路了……同时，原先的木头桥也有些不堪使用了，于是他们就针对连修路带重修木桥的问题，共同商量起来……他们竟然没有要求汉唐集团来做这些事情！也许他们脑子里从来没有服务型政府这个概念……

汉唐集团注意到，这时候郑家竟然没有拿出大腕的手段说，我等全包了！却真的和一共二十七名购买宅基地的大小商人们，开始共同商议要用多少劳力，多少物资和人，多少米粮了……他们的商议态度认真而诚恳。

汉唐集团此时明白了，这次集体行动并非是郑家小气，而这是古人，有能力的古人显示自己存在感的一种方法……

汉唐集团查找了明朝时期一些普通地方上的县志，如此显示存在感的例子举不胜举。

当时伍大鹏董事长笑着说：“你看，不用去宣传他们爱什么家乡和地方，那块宅基地的产权契约证刚卖给他们，人家自己就爱上了……当然他们大多是代表，还不是正主……”

梅乐芝经理推了推鼻子上不存在的眼镜，叹了口气说：“他们的正主现在还没有看得上这一点点的地方，不过没有关系，他们以后会在意的……哎，不是现在罢了……”

伍大鹏董事长拍拍他的胳膊，说道：“老梅，别这样伤感，没有我们，广州死的人会更多……一个民族的重生，从来没有不经过鲜血洗礼的……不流血的复兴，永远只是一个笑话……”

梅乐芝经理在心里面摇了摇头。

人，作为万物的精华，仅为了所谓的大局就随随便便被牺牲……吾不想为也。但是，在大家十多次的推演中，他们强行插手的结局就是：一头大象进到一个瓷浴缸里洗澡……结果大象没洗成澡，浴缸也被毁坏了……吾不愿为，只是个情感问题，理智上得承认，只能放任历史的发展，因为这是个事实。

梅乐芝经理后来岔开了话题。

到了这个时候，汉唐集团的人就必须出面了，再不出面，就有些不道德了……因为在香山溪的右岸，那是设计中，汉唐集团的地方，那里要建成八百多栋独立的木结构的二层小楼，好大的一个区域呢。

虽然现在还没有开建，但是，如果他们真的一起下力气把路大大地修整了一番，最后的结果是，汉唐集团还得重修一次……那桥更是如此，这样可就是重复建设，造成浪费了。

汉唐集团当时就把整个地区的规划图纸拿出来了，一番精细地讲解后，27位业主对整个地区的规划了然于心……好吧，他们只要简单修整一下，先修成足够能支撑两轮、四轮马车运输的道路就行。

然后明人业主们专心去等待汉唐集团抽出时间来。这个大型的物业管理部门，必然会把那路和桥修成热兰遮码头那样的样子。

于是他们集中人力物力先把路面简单的处理了一下，又把木桥再次加固一番，自此后，他们每一家都去忙碌自家的事情了……

1650年1月2号的早晨，梅乐芝经理踏上了那座加固后的木头桥。他趴在木头桥的扶手上，看了看那不停流动的香山溪水。

这条小溪是八掌溪河系里一条较小的支流……现在是干旱季节，溪水少了些，两岸上原先的芦苇明显都被割走了，不知道会是用到什么地方，一些小野草意外地得到了生机，尽管现在是冬节了，却依然翠绿……只要得到机会，生命就要表现出它的不屈来……

河岸上的一些低洼之处还被新土填埋上了，离着越远越能区别开新旧土质，看来医疗部门的灭蚊工作早都开展了，可能很快就会在网上发布结果吧？

河床上露出大大小小的石头，形状千姿百态。

梅乐芝经理暗想，等着自己闲下来，就下个星期吧，好好在这里挑一挑，弄不好就能找出一些奇石来。

天色阴沉像是要下雨，但是空气中却涌动着一种新春的味道。

远处还有不少劳工们正在修整着路面，从他们的装束看，他们是那些业主们自己带的劳工，再从他们干活的姿态上看，好像还有些拘束的样子……这些人来了，就要想办法把他们留下。

这时，一辆敞口四轮马车装着一些家具轰轰隆隆地行上了木桥。

这辆四轮马车明显是从码头那里过来的，赶车的车夫看样子手法还算熟练，那两匹马也是很驯服的样子……但是梅乐芝经理还是快速下了桥，给那辆马车让出更多的地方，没必要赌那辆四轮马车很安全。

那辆四轮马车用得是两大两小的实木条辐轮子，一看就知道这是河口基地产品，不是红星工业区的。红星工业区的条辐轮子是铸铁的……

四轮马车顺利的到了对岸，顺利地左拐，上了另一条路，梅乐芝经理知道那是郑家的方向。

他想了想，便跟了过去，想看看郑家修建得如何了。

明大陆为什么发展不出转向设备？为什么不大力发展四轮马车？

道路不是问题，秦朝时，从秦朝那千里的驰道可以看出，那时修路的水平绝不会差……甚至到了现代社会，那条驰道有的路面上还是无法长出植物来；成本也不是问题，技术员们用大规模远途运输的个例来证明问题，片面了……短途运输的问题被遮盖了，只要修好路，四轮马车短途运输的成本远远低于两轮马车，舒适性则又大大高于双轮马车了，当然，这是在比烂的情况下。至于道路问题，在短途距离中不是大问题了；聪明才智也不成问题，一个发明了或是会利用了齿轮的民族，发明了指南车和记里鼓车的民族，只要给他们的时间够长，那是一定能够发明出的……

核心问题就是：明大陆上，所有朝代都是抑商抑工的朝代……甚至包括许多人称颂的黄金时期，两宋时期……商业的规模性上不来，无法成强烈的需求……明明一辆双轮马车或者独轮车都能解决的问题，何必费事去发明四轮马车，然后再去想办法解决转向的难题呢？

梅乐芝经理忽然就想起来《智取生辰纲》的一个片断：

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