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第361章 车手阵容（第2页）

据统计，枭龙今年一半的失误来自维修团队，包括那次奇怪的加油不足问题。

迈克尔今年曾定下严格要求：平均换胎时间不得超过3秒！

这次在鹿城，换胎速度为2.66秒，但仍低于西仑2.60秒的纪录。

不仅枭龙，其他车队在鹿城站的进站时也出现不少意外，如银箭的马龙的轮胎帽、凌云伟撞倒一片技师和红虎的问题。

尽管枭龙平均换胎时间最快，但排在其后的雷之神却是今年进站最稳定的车队。

迈克尔认为，只要车队杜绝这些烦人的小问题，加上快车，枭龙在下半个赛季还有望重返领先地位。

“我们不能将失误归结到路耐轮胎，但轮胎确实给我们带来很大麻烦。”虽然进站的问题不能全部与迈克尔的领导有关，但锦城的加油不足，绝对是他的责任。

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枭龙战绩低迷，极大地打击了车手的积极性。成风至今还没有同意是否在2213年与枭龙签约。

坊间传说，成风曾经与红虎接触过，但安塞特与成风搭档是公认“不靠谱”的选择。

有龙浩在，雷之神也不会考虑成风。

最新的传说是成风又找到奔麟，那只能从薪金待遇上费猜想了。银箭车队愿意接受成风，但称无法满足他的工资要求。

有人说，段天才与枭龙签了铁约，他自己也表示要终生献给枭龙。但在金钱和利益面前，一切都是浮云。

马龙是雷之神的终身员工，现在还不是身披银箭战袍。

雷之神的第二车手要更换是公开的秘密，但自从昆海轲重返遥遥无期之后，雷之神也在另觅他人，而段天才就是非常不错的选择。

特别是在号称“最佳二号车手”魏魄与红虎续约后，雷之神寻找二号车手更加迫切。

据悉，成风将在8月假期结束后再决定自己未来效力车队，当然也对枭龙下半赛季的发展至关重要。

去年鹿城站后，成风就表示过：“如果我只能赢四次世界冠军，那就太奇怪了。我不想浪费很多时间。”枭龙不仅要留住成风，还要确保为其提供一辆能赢的赛车。

与雷之神和红虎在中洲传统赛季开始后的升级相比，枭龙的进步最小。

车队经理马惠特也在鹿城目睹了枭龙赛车的挣扎，他原以为XL27适合鹿城的高速赛道，但看到是却是赛车在排位和正赛都缺乏抓地力。

段天才甚至认为，枭龙赛车在鹿城的表现还不及北极星和铜爵。

据悉，升级后的枭龙XL27+“外观更美好、车身更大、升级部分更明显”。新车将在平州站亮相，将更加配合路耐轮胎的特性。

马惠特明确指出：“我们的车手没有犯任何错误，但仍没有拿到好成绩就会令人失望了。我们要杜绝失误！”枭龙的短板已经非常明显，现在就改，可能还来得及。

成风日前在受访时表示，他将在夏休期决定个人的下一份合同，并且希望这一份合同是正确的，因为自己的选择是要综合多方因素。

成风当前与枭龙的合同将在本赛季结束后到期。随着红虎宣布同魏魄续约，以及韦博世近日状态回升，成风明年转投红虎或者雷之神已无可能。

成风2213年现实的选择只有两个，一是选择与枭龙续约，二是如果马龙退役，转投银箭，但是后一个选择的几率明显很小。

华沃站期间，成风曾表示他现在并不急于决定个人未来，不排除等到冬季再做定夺。

然而上周在北脉出席路演时，成风却改变了他的时间表，他表示希望能在8月的夏休期，把个人的下一份合同搞定。

“目前，我们尚未坐下来讨论过任何东西。但我确定在夏休阶段，当我们迎来夏休时，如果能把事情搞定将会很好。”

成风北脉媒体采访时说道：“那将是一个我们可以更放松的时候，有助于为未来做出最明智的决定。”

而当问及哪些因素会影响到他的决定时，成风这样答道：“老实说，你在做决定时应该以长远的眼光来看，而不是只考虑短期。

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