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第98章 轮胎战术的不同（第2页）

成风也在这一圈完成了二停，出站之后排在第八。

第二停来的似乎过早了，看来有不少赛车要用三停战术。

十四号弯出现了大量的超车，可调尾翼的功劳。

马龙在第28圈再次换胎，出站后位列第13，之前因为轮胎衰竭而被龙浩吃掉。

成风利用新胎和可调尾翼在大直道的尾端轻松超过还没有二停的邓斯特来到了第六。

安塞特此时拥有3.5秒的优势领先韦博世，两停战术的安塞特必须在这一区间疯狂冲刺。

第29圈罗世博超过没有二停的龙浩，追击前面的韦博世和安塞特。

段天才也在第30圈同样依靠轮胎的优势干掉了龙浩，前者来到第四位，此时排名前三的安塞特、韦博世和罗世博，只有银箭完成了二停。

魏魄也超过了贝力落来到了第十四位。

新旧轮胎之间的圈速差距太大了！

成风在第30圈同样利用软胎优势超掉了龙浩，后者连续被两部枭龙超过之后跌至第6位。

龙浩的轮胎劣势让他在赛道上很被动。

第31圈，安塞特进站换上硬胎，他之前的无线电通讯出现了故障，车队无法听到他说话。

三圈之后进站的韦博世也采用硬胎战术，他与安塞特一样使用的是两停战术。

第34圈，车手普遍完成两停，排名前六的车手分别是：1罗世博、2段天才、3成风、4安塞特、5韦博世、6马龙。

今天轮胎战术最成功的无疑是银箭。

第36圈，成风极度贴近段天才后，成功打开可调尾翼后强吃段天才。

段天才因为离罗世博3秒多，没办法打开可调尾翼，只能是被超过了。

安塞特还处在成风身后十三秒的位置，车队要求成风尽可能扩大与安塞特的差距。

第37圈，龙浩超掉霍翰飞来到第八，后者只完成了1停，而魏魄在完成两停之后已经升至第七位。

同圈段天才率先进行三停出站之后处在韦博世后面。

第38圈，成风完成最后一次换胎，出站后排在韦博世身后位列第四，刚好卡在队友之前。

同圈魏魄超过了马龙来到了第六，不知不觉中魏魄已经追近领先集团。

第39圈龙头羊罗世博三停，出站之后正好插在了成风前面。

而霍翰飞这时候才进行二停，出站后他从第九降到第13位，排在队友费酷德的身后。

出站后银箭2号车排在第三，成风在极力追赶罗世博，只有超掉罗世博才有可能登上冠军领奖台。

枭龙维修区气氛近乎凝固，成风的攻击太凶猛。

魏魄完成三停之后仍然在第7。

比赛还剩最后的14圈，两停和三停的车手已经各自完成了最后一次进站。

排名前十的车手分别是：1安塞特（2停）、2韦博世（2停）、3罗世博（3停）、4成风（3停）、5段天才（3停）、

6龙浩（2停）、7魏魄（3停）、8马龙（3停）、9邓斯特（2停）、10凌云伟（2停）。

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