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第133章 绿叶（第2页）

“明年我和这支车队件还有合同在身，我不认为有任何问题。”龙浩说道，“从赛季开始，我就和这批工程师、机械师以及所有人一起合作，到现在为此关系照旧。”

“他们都非常职业，非常专注，尽一切努力将事情做到最好。而且我们取得了很好的成绩、我赢了四场比赛、多次登上奖台、我在为世界冠军而战，所以对我而言一切都进展的非常好，我很开心。”龙浩最后说道。

随着一级方程式各车队来到了风光秀丽的瀛州东海赛道，2207赛季也进入了最后三站比赛的冲刺阶段。

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由于在上一站泉府大奖赛中输给了龙浩，韩星爵现在在积分榜上的领先优势只剩下了2分。更富有戏剧性的是，由于枭龙全年的车队成绩已经作废，因此两位车手之间可以肆无忌惮地展开公开竞争了。

举一个听上去有点荒唐的例子：即使韩星爵在本站中把龙浩撞出赛道，两人双双退出比赛，鹿城小鬼也可以把这2分的优势保持到一周后的中国中海，因为第三名的成风现在还落后他13分———反正这对车队成绩已经没有任何影响了。

事实上，龙浩在此前已经有过类似的举动了：在泉府站，他在发车阶段就把韩星爵挤出了赛道，成功地赢得了与队友之间的“比赛”。

对此，曾在上站比赛中公开表示不满的韩星爵在本周四就说，两人需要在瀛州站比赛开始前“好好谈谈”：“我们两人都必须记住，我们还是队友。

也许我会在赛前和龙浩谈谈，因为自从上站比赛起，我们就没有说过话。本站比赛我不希望再出现问题了———至少，我是不会去冒某些愚蠢的风险的。”

这里，韩星爵说的虽然是“我们两人都必须记住”，但其实明眼人一看便知：他显然是在警告龙浩。

值得注意的是，枭龙从西丝州大奖赛起停止了在两位车手之间共享赛车数据信息；而从这站起，对赛车工程技术和调试更在行的龙浩连续三站的成绩都要好于韩星爵。

尤其是在西丝州，韩星爵还爆了胎。面对优势正在被逐步蚕食的现状，韩星爵也意识到了问题之所在，于是开始争取靠自己的力量解决赛车配置问题了：

“自从上一站比赛结束之后，我就一直在努力研究：在比赛中，我可以在什么地方争取到时间；又曾经在什么地方损失了时间。现在，我已经完全明白了。”

对韩星爵来说，本周末还将面临一个重大的挑战：本周末要面对的是一条完全陌生的赛道。

他在赛前承认：“我只知道东海有一套非常长的直道，所以无法预测本周末会发生些什么。”

相比之下，龙浩应对新赛道的经验肯定要比他丰富得多，而且世界冠军在周三就已带领自己的工程师团队到实地去勘测赛道了。

失去几乎已成囊中之物的车队总冠军后，单能盛某种程度上具备了承受任何其他打击的能力。

这位枭龙车队的一号权威非常清楚，身为最年轻两届世界冠军得主的龙浩，下赛季继续为银箭效力的可能性逼近于0。

此前坊间一直有消息称，奔雷车队主管李亚在为迎回龙浩四处奔波。

然而，本周三出版的平州《体育图像》杂志却披露了一个惊人消息：雷之神车队主席墨信罗已经和龙浩基本达成了转会协议，后者将会在明年驾驶红色赛车！

一位圈中的经纪人匿名向这家杂志透露，此事已是板上钉钉，“雷之神将在2208年拥有龙浩＋成风的梦幻组合！”

对于这个敏感问题，雷之神车队领队纳明索拒绝发表评论。

不过墨信罗的回应却耐人寻味，“我可以想象龙浩来到雷之神车队。”

平州媒体对此评论道，除了能从墨信罗的话中看出龙浩转会雷之神的可能，多少也能感受到墨信罗和纳明索之前的关系不像表面那么紧密。

与此同时，墨信罗还渴望将雷之神前任技术总监、“战术大脑”陈楚朗请回车队，让其坐镇一线指挥，接替纳明索。

一旦龙浩真的加盟雷之神，其引发的轰动效应可想而知。

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