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第991章 周教授（第2页）

涡扇发动机的核心指标是推力，而推力是排气气压和喷口截面的乘积，衡量的是涡扇发动机的轴向做功能力。

燃气轮机的核心指标是功率，而功率是转速和转矩的乘积，通常燃气轮机的额定转速是恒定的，因此提升燃气轮机的功率，只能在转矩上下功夫。

不同于涡扇发动机输出的轴向力，燃气轮机输出的是轴缘切向的转矩，因此实际上燃气轮机和涡扇发动机的设计理念是完全不同的。

虽然对于叶片来说，可能只是角度的问题，可结合整个系统，就不单单是角度的问题了：多级叶片，偏转角度过大，下一季叶片的气压，就没那么大了；多级叶片，气压逐渐降低，叶片的设计，需要做相应的改变……

会议刚开始，周岩没有开口，而是忙着将UGT原始的设计，从青岩的资料库里调出来，用超算模拟了一下……

原始的UGT设计始于1985年，后来因为CCCP解体，设计中断，后来我兔出资，让这款燃气轮机得以完成定型。

而来自于三十多年前的设计，以当前的眼光来看，的确是有点落后了，无论是材料，还是叶片。

周岩带入了青岩航空现有的成熟叶片技术和材料，修改了一下叶型，重新验算了一下，功率提升了百分之二十，重量下降了百分之二十五……

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一旁许崇晟静静地看着周岩验算出来的数据，瞪大了眼睛……

主持会议的双星将自然发现了许崇晟的小动作，笑着调侃道：“许崇晟同志，你有什么好的建议吗？”

“那个……”许崇晟瞅了瞅周岩，“还是让我们周总来吧！”

周岩有点无语，随即开口道：“麻烦把我的电脑给连上投影仪……”

周岩简单地介绍了一下自己的方案……

“……

以上，只是基于现有成熟技术做出来的保守方案，如果加上一点先进的技术，功率和效率还有进一步提升的空间。

至于模块化设计，目前因为更轻的材料而减下来的重量，验算可以支撑起因为模块化结构带来的增重。”

虽然周岩不是燃气轮机方面的专家，可星瀚和青岩联手搞出来的飞行器模拟测试软件的口碑，可是用近乎百分之百的模拟准确率堆积起来的。

因此，在周岩抛出了一个基本的优化方案之后，一众搞轮机的大佬，纷纷在自己的笔记本上一通输入。

最后，各燃机大佬家的软件计算出来的数据，跟周岩的差不了多少。

“周岩同志的数据我们验算过了，可信度很高。”

“也就是说，改进任务书，可以以这个数据为基础？”

一群大佬讨论了两三天，将方案定了下来。

最终，项目的执行，还是落在中船重工这边，但“出头鸟”周岩以及新成立的首航燃机实验室，被点了将，需要提供试验验证和数据支持……

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