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第398章 羊城汽车试探8AT和热冲压龙头企业背后隐藏的大佬（第3页）

卖还是不卖？

国内一般的车型，可能暂时还用不起8at。

但是中大型的7座suv，咬咬牙还是可以用得起的。

毕竟售价放在那里，哪怕是8at比6at贵个1万块，也是没有问题。

“丰田汽车现在自己的汉兰达都还只是使用5at的自动变速箱，他们居然愿意把8at卖给你们？”

“是因为丰田汽车对爱信的8at技术没有信心吗？”

曹阳没有直接回答曾广达的问题。

很多时候，有些问题都是不适合直接回答的。

“这一代汉兰达已经推出来好几年了，而爱信的8at也是去年刚刚量产，预计将会在新款汉兰达上进行搭载。”

“我们也想着在gs8上推出几个版本，一部分使用6at，一部分使用8at，充分的提升我们的品牌力。”

曾广达这个想法，曹阳也是可以理解的。

毕竟，谁都希望自己的品牌能够变得高端一些。

“您的考虑也挺有道理的。”

“不过南山变速箱那边之前对8at的规划比较保守，再加上现在仰望的产量在增加，目前没有多余的产能可以对外销售。”

“将来进一步扩产之后，我们可以再洽谈8at销售的事情。”

直接拒绝肯定是不合适的。

总不能说我的8at只卖给高端品牌，你羊城汽车暂时还不够资格吧？

等到10at量产之后，8at就可以对外售卖了。

好在曾广达也是一个聪明人。

听了曹阳的话之后立马就明白是什么意思了。

虽然被拒绝了，但是曹阳也算是给了他一个台阶下。

产能不够嘛。

不是我不想卖！

当然了，这样子也好。

南山变速箱不卖8at给羊城汽车，那么他们找爱信购买的话，就不会对双方的合作关系有什么特别大的影响。

作为丰田汽车旗下的企业，羊城汽车愿意使用，也是很正常的。

毕竟羊城丰田这家合资公司才成立没有几年，现在正是发展顺利的时候。

哪怕是最近经历了汉兰达的事件，也不影响整体的发展趋势。

“那实在是太遗憾了。”

“后面产能没有问题之后，我们再聊咯。”

基本上达到了自己的目的，两人没有寒暄太久，各自挂断了电话。

之后，曹阳又去会议室跟羊城华强厂的郭书银和郭书富开会。

“曹总，最近半年，各个车企的新车型都开始大量的使用热冲压成型零件，对热冲压成型生产线的需求是快速的增加。”

“除了本特勒之外，麦格纳旗下的卡斯马也开始在魔都设立热冲压成型工厂，来自欧洲的海斯坦普也在长三角投资了两条热冲压成型产线。”

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