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第377章 沃德十佳福特汽车给南山带来的惊喜（第5页）

刘彦杰作为长安汽车采购部部长，自然也是要对发动机的成本负责人。

不管是自己生产还是从外面购买，都是需要采购部去负责。

区别无非就是购买零部件还是购买整个发动机总成。

“你说的这个道理我是明白的。”

“但是如果完全依靠南山发动机的话，到时候很难跟其他厂家有竞争差异吧？”

易佳倒是觉得长安汽车已经有一部分自己的发动机技术了，从外面购买一部分整机也不是不可以。

特别是他们的乘用车刚刚起步，跟长城、奇瑞、吉利等车企还有差距。

“易总，现在这个时点看，确实是如此。”

“但是现在业内其他的不少自主品牌都在研究自己的发动机，长城汽车甚至直接就是从南山发动机那边获得了技术授权。”

“到时候各个自主品牌纷纷开始使用自己的发动机的时候，我们继续使用南山发动机的产品，反倒是一个优势了。”

“他们的这两款主打发动机，可是获得了沃德十佳发动机的。”

“我们的乘用车一直使用南山集团的发动机，微车使用自己的发动机，我觉得是最经济的一种方案。”

“我相信到时候南山集团肯定也会给我们一个比其他厂家更低的售价。”

“这对我们和南山集团来说，是一个双赢的事情。”

“这发动机现在国内很多企业都能做，并不是什么不可替代的东西。”

“既然南山集团做的好，那我们就从他们那边购买，也没有什么大不了的。”

刘彦杰这个观点，看上去有点像是投降派。

但是他觉得向南山集团投降，没有什么不好意思的。

有这个精力花费大量的时间和成本去研究发动机、变速箱，不如好好的研究一下新车型。

多推出几款符合消费者需求的新车型，长安汽车的乘用车业务才能发展的更快。

到时候千亿长安，甚至万亿长安的梦想，就不是一个梦了。

“我们的发动机和变速箱都从南山集团购买，还有其他不少零件也从南山集团购买。”

“这样子下去的话，我们对南山集团的依赖程度就非常的高了。”

“将来他们这个乙方变成甲方了？”

易佳多少还是有一些顾虑的。

不过，态度并没有那么的坚定。

对他来说，在自己的任上把长安汽车做大做强，这才是最重要的。

至于乘用车的发动机和变速箱是不是自己生产的，其实并不是那么的关键。

“南山集团能够从一个小作坊发展到今天的规模，曹总是功不可没的。”

“他今年还不到三十岁，今后几十年南山集团都是在他的带领下前进。”

“我们有理由相信他不会做出那种杀敌一千，自损八百的事情。”

“再说了，我们长安汽车背靠兵装集团，南山集团要是真的跟我们撕破脸，对他们也没有任何的好处吧?”

“当然了，如果易总你还是有担心，我觉得双方可以签署一个战略合作协议。”

“将我们担心的一些事情在合同文本上进行明确。”

刘彦杰这么一说，易佳基本上接受了他的说法。

当然了，具体行动之前，长安汽车内部肯定也是要正式的评估一番，然后在董事会上进行明确之后才会有下一步的动作。

而远在太平洋另外一端的曹阳，这个时候就没有那么多心情关注国内的动静了。

因为微博今天在纳斯达克正式上市了。

开盘价185美元，但是很快就上涨了22，达到了226美元一股。

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