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受奖人员要么是一身书卷气,要么是精明强干中有受过教育的那种灵动。这就是铁道兵团,虽然也属于军委领导,部队编制,但是这支兵团的组成只有三类人,管理人员,工程师,专业技术工人。在部队中,其学历只有空军才能与之相比。
开火车只是铁道兵团并不特别重要的工作之一,测绘、地质勘探、桥梁设计与施工,隧道工程,甚至是定向爆破,才是铁道兵团中最具挑战性的工作。
在授勋完成后,吴有平做了热情的演讲,期待铁道兵团的同志们能够再接再厉,立下新功。在热烈的掌声中,吴有平大声说道:“我期待在未来二十年中,铁道兵团同志们的平均受教育时间,能够每年增加03年。让铁道兵团成为一支真正的高技术团队!同志们有信心么?”
“有!”台下的同志们当即以雷鸣般的声音大声回应道。
但高兴总是短暂的,吴有平与四川省政府的同志们以及铁道兵团3、4两个局的书记与局长一起开会的时候,气氛就凝重起来。
从早在1903年,清政府就有兴建川汉铁路的意向,而它的西段就是成渝铁路。满清覆灭后,其间的政府更以修路为借口,不知搜刮了多少民脂民膏,结果只是在地图上画了一条"虚线"。
1924年3月,民国国防军攻入四川,当地军阀顷刻土崩瓦解。国防军做的第一件事就是先将艳滪堆上的文物移走,大量拍照与摄影留念,随即将长江上着名的艳滪堆炸碎。自此,横亘长江航线上的这块巨大礁石除了有几块安置在江边作为留念,其他的部分已经消失在滚滚江水之中。
铁道兵团第3局在4月初开进四川,大量物资逆流而上,通过紧急改装的运输船向四川开始运输修建铁路的物资,铁路建设正式开始。经过12个月的努力,铁道兵团第三局投入了200名工程师,1100名技术工人,加上雇佣的当地18万群众,即将完成了这条504公里长的铁路。
面对同志们对战争的询问,吴有平介绍了情况,“滇缅公路即将完成,这是一条上千公里的公路,动用了500名工程师,5000名技术工人。在当地维持着40万以上的雇佣的工人投入工作。要作战就需要后勤,四川的农业状况很好,我们希望能够就近购买粮食。”
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不等同志们发言,吴有平的秘书走了进来,递交了一份电报给吴有平。在同志们的注视下,吴有平看完电报,就将电报纸交还给秘书。同志们没能从吴有平的神色中看出些什么,就继续问起自己关心的问题。
吴有平回答着问题,心中想的还是这份电报。电报内容很简单,“4月7日,我军与缅甸民族革命军在密支那与英国军队交战,我军全歼英军200人的混合部队。”
战争这就爆发了么?吴有平也不知道自己该怎么看这件事。
文明破晓第380章顺流而下十
2000多年来,不管朝代如何变化,大部分四川人供奉的都是‘川主’。一般来说,在名字里有个‘主’的,都是神仙鬼怪,‘川主李冰’在四川人眼中也是神。只是2000多年前,这位后世的人神,川主李冰的确与那时候的四川人一起行走在四川大地上。
能够证明川主李冰存在过的,就是由川主李冰亲自设计与建设,并且运行了两千多年的都江堰。
4月7日,结束了对云贵视察后,吴有平乘坐飞机抵达了都江堰。哪怕是唐山铁道官学堂出身,吴有平也知道都江堰。此时亲眼看到这个塑造了2000多年富饶四川的水利工程,吴有平感慨之余,却感觉些许失望。
在过去2000年多年中,都江堰早就形成了非常完备的岁修制度。每年冬春季的枯水期,并不宽阔的岷江口通过架设木质的‘杩槎’作为骨干,配合装了石块的竹笼作为阻拦。形成了拦河坝,让江水完全从外江流走。让工人们能够维修都江堰的主体,以及内江。对于如何维修,李冰留下了六个字,‘深淘滩,低作堰’。
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参与岁修的人们要完成两件事。第一件事,用竹笼装石块的建筑材料垒堰体,在维修排除内江水中泥沙的‘飞沙堰’时,要保证飞沙堰的位置比较低,以方便排除泥沙,这就是低作堰。第二件事,将内江江底的淤泥石块清理掉,使得内江的底部比外江低,这就是‘深淘滩’。
都江堰是一个人工水利建筑,由最靠前的‘鱼嘴’,‘宝瓶口’,‘飞沙堰’三部分组成。以前的堰体部分都是用竹笼装石块组成,就地取材,在当时的情况下已经是最优解。2000年来,在湍急的岷江水中,这种人工材料很容易毁坏,每年都要花力气制作。这也出现了延续了2000年都江堰主体材料‘刚与柔’的争论。
总会有人希望能够建成不会被摧毁的都江堰本体,免除掉每年的垒堰体工作。历朝历代也都有人做了各种尝试。有些尝试当时就失败了,也有些尝试经过十几年后才失败。总之,无一成功。
今天,吴有平看到的就是民国政府铁道兵团的尝试。在都江堰的位置上,出现的是由钢筋混凝土浇筑而成的都江堰坝体。经过战争的考验,铁道兵团完成的钢筋水泥浇筑件能够抗炮弹,不管岷江江水中携带的石块多大,其威力总是比不上150炮弹。这个浇筑件又是在江底挖了6米的深度,更是江水难以撼动的。
四川省政府的书记、省长、水利与农业厅长都亲自来参加开水仪式。现在的制度已经定下,任何与都江堰有关的活动,都得由省政府亲自批准才行。
也许是见惯了大场面,吴有平只是非常得体的完了他身为总理身份的出席工作。当‘杩槎’在喧天的锣鼓声中被推倒,江水勐然涌入江中,向着灰色的都江堰堰体冲去。当水流将都江堰堰体淹没到只剩下不到两米的高度之时,参加放水仪式的人群中传出了惊叹。这个巨大又新奇的堰体明显撑住了,没有被立刻冲垮。
等水流变得规律起来,吴有平与省委书记与省长等人在水利厅长的引领下参观了都江堰。都江堰是个无坝引水工程,最精妙的核心在于,充分利用河道与堰体的形状,在引水的同时自动去除岷江江水中的泥沙,将清水引入到宝瓶口,灌既成都平原上的数百万亩良田。
没有都江堰的时代,四川就是‘赤盆’,水旱灾害此起彼伏,成都平原是个‘人或成鱼鳖’的灾区。有了都江堰,成都平原就成了水旱从人,不知饥馑,时无荒年,天下可谓之‘天府’也。
铁道兵团的同志们紧张的看着水流运动,当飞沙堰前的内江水中形成了直径数米的旋涡,将泥沙卷在其中,使得进入宝瓶口的江水变得越来越澄清的时候,铁道兵团的同志们忍不住欢呼起来。
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