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396 火车司机6K加更519（第3页）

在进入刹车点之前，秦淼能做到的也就只是勉强在外线与汉密尔顿完成了轮对轮的并排。

而汉密尔顿晚刹车入弯之后，秦淼也就只能让开最佳的出弯线路。

赛道上，两位梅奔车手之间擦出的火药味也很快吸引了转播方的注意，摄像头直接就锁定在了两位车手的身上。

严格算起来，这其实是秦淼第1次有机会可以真刀真枪地在赛道上与汉密尔顿干一架。

毕竟以前的比赛不是秦淼领跑全场，就是汉密尔顿将秦淼远远甩开。

而秦淼也知道接下来的比赛自己可能会有些无聊，正好汉密尔顿不准备将速度更快的自己让过去，索性就和汉密尔顿玩一玩。

反正这场比赛因为赛道特性的原因，自己的轮胎余量很足。

然后观众们就看到了一场别开生面的队友内斗。

与梅奔车队以往的队友内斗，以及其他车队的内斗不同，秦淼和汉密尔顿两人都不担心自己在车队的车手席位。

一个七冠王，一个顶级的天才车手。

这俩人对于梅奔车队来说就是俩活爹。

对于秦淼，梅奔车队是恨不得直接签个五年长约，将他直接锁死在自己的车队。

而汉密尔顿更是车队的建队基石，梅奔虽然因为成本问题不想继续给汉密尔顿高薪了，但是如果可以的话，他们也想要留着汉密尔顿在队里。

就算年纪大了的汉密尔顿竞争力大不如前，他们也希望汉密尔顿能够直接在梅奔车队退役。

当个吉祥物也挺好。

所以这俩人一方面，这场比赛没有席位压力，另外一方面没有成绩压力，毕竟不论他们再怎么努力也都是五六名结束比赛。

所以从第四圈，秦淼就开始进攻汉密尔顿，两人就一直都在赛道上缠斗。

但关键是这俩人的缠斗又不是那种直接上头，你把我挤出赛道，我封锁你出弯线路的那种。

怎么说呢，两人斗得很“克制”。

如果没有足够的位置优势，谁都不会去做危险性比较高的动作。

而秦淼从第四圈开始，一直进攻汉密尔顿到了第八圈。

期间因为两人的缠斗，后方的加斯利好几次尝试过进攻秦淼想要捡漏。

毕竟这俩人开始缠斗的时候速度肯定是没有正常比赛时那么快的。

不过秦淼不愧为防守大师的美誉。

他进攻汉密尔顿的同时，还有能力抽出空去防守自己身后的加斯利。

然后赛道上就出现了，秦淼前面在进攻汉密尔顿，后面跟着加斯利，角田裕毅，还有维特尔阿隆索。

因为加斯利被秦淼防守住，后方的几人愣是被秦淼开的小火车给框进去了。

也因此，围场内不知不觉之间，已经流传起了秦淼火车司机的外号了。

毕竟2022赛季，秦淼开了太多次火车，甚至整个摩纳哥站，秦淼就是靠着开火车拿下的分站赛冠军。

而这个时候，排在地球组最前面的汉密尔顿与前方赛恩斯之间的时间差距已经来到了6秒。

就在所有人都以为，这场比赛，两位梅奔车手将会因为内斗，会被前方的车手直接拉开超过1分钟的时间差距的时候。

第9圈，与前方维斯塔潘有4秒的时间差距，与后方的汉密尔顿更是差距来到6秒，赛道上基本上没有任何干扰项的赛恩斯却在t5冲出了赛道，直接跑到了t5的逃生通道里面。

不过等镜头切过去的时候，观众才发现赛恩斯的赛车是因为引擎的原因，直接在出弯的时候失去了所有动力。

没办法，赛恩斯只能退赛了。

不过因为赛恩斯退赛的位置就在赛道的出口，而且赛道上也没有赛车碎片，所以赛会只是出动了黄旗，并没有出动安全车。

黄旗了，并且这个时候，前排的车手刚好就到了t17，t18这些地方。

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