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别看麦克斯是跟了马斯柯很多年的老人了，但是如果不满足特斯拉的发展需求的话，马斯柯分分钟就把他给炒掉了。

“按照现在的情况，我们最快也是需要在后年才能达到南山汽车集团现阶段的自动驾驶技术水平。”

“而等到后年，它们使用了NS9155的新一代自动驾驶系统肯定已经推出来了。”

“我们要继续追赶，可能又要两三年的时间。”

“虽然我们的技术人员都很努力的去追赶，但是想要超越是非常困难的，甚至要完全追赶上他们的步伐，也是非常困难的，除非他们自己犯了错误。”

麦克斯直接摊牌，表示特斯拉跟南山汽车集团的自动驾驶技术就是有差距。

他没有办法平白无故的就完成超越，只能不断的追赶。

“按照你这个说法，其他车企跟南山汽车集团在自动驾驶方面的性能差异，岂不是要更大？”

马斯柯虽然知道特斯拉在这方面的水平比不过南山汽车集团，但是除了这个特殊的对手，其他厂家他都是不放在眼中的。

“是的，像是大众汽车、通用汽车这些传统的车企，跟南山汽车集团在自动驾驶方面的技术差距可能有五年左右。”

“除非他们不计成本的去投入，要不然这个差距完全看不到任何缩小的可能。”

“哪怕是大众汽车今年最新上市的产品，在自动驾驶方面的性能都还比不过南山汽车集团三年前的产品。”

说到别人，麦克斯的压力一下就小了。

不是他不行，而是对手太强了。

换一个对手比较，特斯拉也是可以分分钟秒杀对手的。

“那我们今后在宣传方面就尽可能的避免跟南山汽车集团的车型之间的对比。”

“最好就是能够联合通用汽车和福特汽车等车企在全球范围内打压南山汽车集团的影响力，要不然对我们的全球化很不利。”

单靠自己的实力是搞不定南山汽车集团的。

这一点，马斯柯心中也是很清楚的。

不过他也知道南山汽车集团在全球范围内有不少的仇家，拉着敌人的敌人一起发力，绝对是一个值得考虑的方案。

“嗯，我尽快的跟他们沟通一下，看看大家都有什么方法可以一起用出来。”

眼看着马斯柯的关注点终于有所转移，麦克斯心中暗自松了一口气。

今天这一关，自己算是过去了。

就是不知道以后要怎么办！

……

“曹总，这段时间有不少车企都在咨询我们关于自动驾驶相关零件的同步开发问题。”

“目前我们的回复都是可以合作，但是给出的一些预估价格比较高。”

“我有点担心到时候会让一些车企加大自主研发的力度。”

戴汉彪作为南山汽车零部件的总经理，首先考虑的肯定是零部件方面的利益。

虽然它们在自动驾驶方面确实是投入了很大的资金，但是只要上量了，成本其实没有那么的高。

所以他是有要推出一些低配版本的自动驾驶功能给到一些客户使用的想法。

“自动驾驶相关零件的开发难度，你应该是比我更加清楚的。”

“没有几千号的人手专门的去开发，基本上不会有什么成果输出来的。”

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