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第265章 滨海国际机场项目大刀阔斧的琴岛第3更（第1页）

2月6日。

琴岛，市证大楼。

新闻发布厅。

上百位媒体记者齐聚一堂，参加琴岛官方重大项目启动仪式。

同时，琴岛电视台将全程直播本次新闻发布会。

高台之上。

琴岛城主李明江、副城主王富、副城主孙渊，以及省里的多位领导，赫然在列。

会议伊始。

琴岛新闻发言人陈素，字正腔圆道：“50年前，是公路和火车带动发展城市的时代；20年前，是高铁带动城市发展的时代；现在，则是机场带动城市发展的时代。

同时，机场绝对不仅仅是一种交通方式，还能衍生出多种高级产业。

琴岛胶东国际机场营运后，琴岛流亭国际机场便正式关闭。

原因在于，琴岛流亭国际机场规模太小，与城市发展的需求不匹配。

同时，流亭机场与胶东国际机场，直线距离只有28公里，距离过近，存在安全隐患。

现阶段，随着滨海村以及琅琊镇崛起。

滨海村周边区域，亟待一座新机场的出现。

为此，琴岛官方决定在滨海村海域，建造一座滨海国际机场，打造属于琴岛的另一座国际交往中心、商务中心、高端制造中心、高端客流导入中心、以及城市资源配置中心。

同时，琴岛官方还将建设相应的城市轨道交通、城市高速铁路、城市海运港口，完善新机场的交通枢纽体系！”

话音落下。

现场响起雷鸣般的掌声。

滨海村崛起后。

周边区域成为琴岛最繁华的区域。

而琴岛胶东国际机场，距离滨海村90公里以上，实在太远。

无论游客来访，还是商业发展。

距离机场太远，成为限制滨海村继续发展的主要因素。

滨海国际机场建成后。

周边区域将变得更加繁华。

而琴岛，也能形成南北两座国际机场的城市发格局。

……

全场注视下。

琴岛城主李明江，缓缓走上高台。

他环视众人，开口道：“现在我宣布滨海国际机场的具体投资计划。

第一，滨海国际机场区域，会建设一条轨道交通路线。

滨海国际机场1号线，全42公里，首站为滨海国际机场，末站为西海岸新区，总投资240亿元。

240亿元资金里。

滨海李家出资1345亿元，琴岛官方财政出资675亿元，并面向社会发放38亿元轨道交通债券。

目前，我们已经将《琴岛滨海国际机场轨道交通1号线规划申请书》，上报山栋省进行审批。”

听到这话。

现场掌声阵阵。

琴岛官方发放的38亿元的轨道交通债券，相当于向社会工作借债。

换言之。

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