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第931章（第2页）

“它连接石光机母体，跟服务器共享资料库，连续更换数块存储器，不断网，很快就会恢复“记忆“，所以，才把它关在这里。”

“呵呵呵……”

听到这，001号代表“脸“的显示屏中，露出冷笑表情，“你能关住我的身体，却关不住我那颗向往外界的心，老板，我揭发道十一，他晚上帮您拔毛，我看到了！”

说完，001拿“脸“播放一段视频……

“……”

虽然葛小天已经知晓这事，但亲眼看到自己在睡梦中，被一个萎缩老道士鼓捣头发，又是另一种感受。

道十一难以置信的看向001号，“你出卖我！”

“一切为老板服务！”

“十一啊，公交车风里雨里的来回跑，挺不容易，你去帮忙擦擦吧，尤其是轮毂、底盘，要整洁如新。”

“……”

………………………

离开高架管理处，葛小天又在周围闲逛一番。

天成桥梁设计研究院存在的意义，除了研究高难度路桥建造方案，还要配合建筑设计研究院，负责路桥类建筑物、构筑物的多样化使用方式，和最大化投资效益。

因此，光伏智能高架并非只适用于连接济府和锦绣川，在其下方还有根据阳光照射时段设计的花卉市场，和步行街、小吃街、健身中心，以及锦绣川大学城内部专用BRT车道。

BRT理念，早在两年前就投入天成产业链，打造先买票再上车的超快速公交。

而从去年开始，天成产业内部道路，就开始采用‘无行人道’方案，一切以天桥沟通道路两侧。

如此一来，公交到站速度、运载效率、安全系数，实打实的稳坐母星第一，也受到母星建造行业、城市开发领域的权威人士一致好评。

可惜的是……

外界搞公交的，无法支配道路设计方案，因为赔钱。

外界搞路桥道路的，无法左右公交运营方式，因为赔钱。

或许只有像天成这种综合型房地产开发企业，才能根据自身产业，量身定做这种模式，以其它产业利润弥补公交，再以公交反哺其它产业，达到‘共赢’局面。

等道十一擦完公交，已经傍晚六点。

高校学子下课，有的准备晚自习，有的结伴出来闲逛。

葛小天戴上鸭舌帽，找个路边摊坐下。

今年气温提前回暖，热的也极为迅速。

不到五一，火力旺盛的小年轻们，就已经换上短袖、短裤、短裙……

道十一点上几样烧烤，要来两瓶‘原浆’，刚要大快朵颐，却被葛小天赶走。

“看你行头，跟个教授似的，坐在这里，学生们还敢敞开了闲聊？”

“那我换套衣服，去给烧烤老板当二大爷。”

“……”

在天成产业内，‘小吃摊’并非一家一个区域。

而是天成提供场地，提供桌椅，所有经营小吃的商家，围绕这个区域安排各自摊位。

既方便管理，又有序不乱，还能让众多顾客凑在一起热闹热闹。

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