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第232章 民营企业接手国家项目（第2页）

宋教授拍着心口，痛苦地说道：“大飞机项目从70年立项一直到现在，整整过去了十二年，许多人为了这个项目熬白了头发。”

“一年到头，将全部时间投入到了该项目当中，只有过年的时候，才能回家和家人短暂团聚几天。”

“最近两年，我们对大飞机的各项性能，进行了上百次的检测和分析，它已经有了对标西方民航客机的飞行能力。”

“最后一次飞行测试，大飞机甚至可以飞越世界屋脊。”

林凯峰能提出无人机研究，证明他在航空领域有所了解，宋教授反问林凯峰一句话。

全世界那么多民航客机，有多少能够飞越世界屋脊，最后成功降落？

“少之又少。”

林凯峰表情严肃道。

“虽然我对国产大飞机了解不多，但我相信以咱们科研人员的一贯品质，绝对不会让这架飞机有任何故障和技术瑕疵。”

“这次黯然下马，是不是和资金，以及部分人的刻板偏见有关？”

“唉！”

宋教授再次叹了口气。

大飞机进行了上百次检查，多次测试飞行。

不过话说回来，想将它运用到民用和军用领域，还有着一段距离。

比如，大飞机内部的航电系统，动力系统，与西方客机存在差距。

要让大飞机量产，变成民用商品。

首先要解决大型锻压机，部分进口制造材料。

宋教授等人有能力生产出样机，却没能力让飞机成功进入到量产阶段。

缺少大型锻压机和机身材料，属于其中一个问题。

符合标准的现代化多轴数控机床，是另外一个难点。

资金短缺，某些部门的不支持，一部分技术人员的冷嘲热讽。

才是困扰大飞机项目推进下去的主要因素。

为验证飞机性能，有关部门请来一大批国外航空专家。

在这些西方航空专家嘴里，龙国的大飞机项目，落后全球平均水平十几年。

即使得到量产大飞机的材料，拥有五轴数控机床，大型锻压机。

龙国生产的大飞机也根本卖不出去。

各种各样不利的消息接踵而来。

具有无限希望的大飞机，处境变得越来越困难。

一旦大飞机项目下马。

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