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东仔的宝马m3csl相比较林向北的马自达rx7fc来说,确实车重更轻以及传动效率更高,哪怕马力稍小一点在山道上也没有劣势。
但是事情没有什么是绝对的,天明山第二个弯道过去之后,就有一段相对较长的直道,紧接着将进入到标志性的双s弯。
就是这一段直道,林向北要让东仔明白,什么叫做降维打击,什么叫做实力碾压一切!
只见这个时候林向北直接一脚油门踩到底,改装后高达370p马力的rx7,开始展露属于自己的獠牙。身为日系性能车巅峰时代的产物,末代“转子天王”不弱于人,哪怕对方同样是德系性能车的骄傲宝马m3!
大马力优势开始在直道展现出来,两辆车的距离快速拉近,从前面宝马m3的后视镜里面看,后面的马自达rx7就跟贴在自己车尾上一样,就连车头那一对标志性的跳灯,都消失在视野之中。
面对林向北的紧追,港岛东仔没有丝毫的犹豫,同样一脚地板油给干到底。疯狂的引擎轰鸣声响彻山道,两个人都在全油门加速,争锋相对不会退让一步!
但是林向北要做的不是跟对方比加速度,追赶到宝马m3的车尾后,他直接往左打了一把方向盘,车头部位压住了山道的中线,做出一副想要借用对向车道超车的架势。
“直道也想超我?”
东仔此刻愤怒的吼了一句,因为跟赛道或者街道上跑不同,山道上面直道超车,要比弯道超车的难度更大!
因为山道几乎都是狭窄的两车道,想要超车必然要借助对向车道,否则单车道没有足够的宽度。
弯道超车容易的原因,就是在高速切弯过程中,走线都是固定的,前车想要变道防守几乎是不可能的事情。
想想看在高速过弯过程中,猛打一把方向盘变道的后果是什么,绝对是整辆车瞬间失控。
而直道防守就没有这种风险,只要后车有超车的举动,前车就能立马跟着变道挡在前面,不给对方超车的机会。
甚至在山道这种狭窄的地形条件下,前车都不需要完全变换车道,只要牢牢守住中线就可以了,不在左右两边留出足够的超车空间,后车就没办法强行挤过去!
这也就是为什么,山道赛会以后车超越前车作为胜利的标志,而不像街头赛事那样,谁先跑到终点谁赢。
所以林向北居然想要在直道超车,这在东仔看来,简直就是对自己车技的侮辱!
东仔好歹也是港岛山道前五的车手,林向北刚一变道做出超车动作,他就紧跟着往左打了一把方向盘,堵住了马自达fc的超车路线,动作非常干脆凌厉。
看着前面的宝马m3变道挡车,林向北手上操控丝毫不慢,立马用着极快的速度反向变道,就如同篮球里面过人做个假动作一样,想要把东仔给晃开。
“还想变道超车?”
东仔看到林向北不死心再次变道,阴骘的说了一句,立马跟着反打方向盘,想要再次挡在林向北的车前,不给他任何机会。
只不过在这一刻,林向北面无表情的脸上,浮现出一抹嘲讽的笑容。
枪手终究只是个枪手,明明只要守住自己的中线,就能让后车无法拥有足够的空间超车过去,却偏偏要上头跟自己同步变道挡车。
就为了那点强势压车的心理快感吗?
不好意思,我觉得还是伤感更适合你。
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